motos. Kawasaki Z650 S: precio y equipamiento en Argentina

La Kawasaki Z650 S ya se vende en la Argentina. Importada desde Japón por el Grupo Corven, reemplaza a la anterior Z650 con una actualización enfocada en la estética, la ergonomía, la conectividad y las ayudas electrónicas.

Qué motor tiene la Kawasaki Z650 S

Mantiene el conocido bicilíndrico en paralelo de 649 cc, cuatro tiempos, ocho válvulas, distribución DOHC y refrigeración líquida. Entrega 68 CV a 8.000 rpm y 64 Nm a 6.700 rpm, con una respuesta especialmente aprovechable entre las 3.000 y 6.000 rpm. Se combina con una caja de seis velocidades y embrague asistido y antirrebote.

Un diseño Sugomi más agresivo

El rediseño profundiza el lenguaje estético Sugomi de la familia Z mediante una silueta más musculosa, colín elevado y un nuevo conjunto óptico triple Full LED. La iluminación utiliza dos proyectores superiores para las luces bajas y uno inferior para las altas, acompañados por un renovado faro trasero e intermitentes LED.

Cambios en la posición de manejo

El manillar de aluminio tipo fat bar fue desplazado 40 milímetros hacia adelante, elevado 10 milímetros y ensanchado 30 milímetros. También se rediseñaron los asientos del conductor y el acompañante para ofrecer una mayor superficie de apoyo, mientras que la altura del asiento delantero aumentó 20 milímetros para conseguir una postura más deportiva y espaciosa.

Más tecnología y seguridad

La principal incorporación es el control de tracción KTRC, que permite seleccionar entre un modo deportivo, otro preparado para superficies de baja adherencia o desconectar completamente el sistema. También suma ABS Continental, instrumental TFT a color de 4,3 pulgadas y conectividad Bluetooth mediante Rideology, que permite consultar información del vehículo, registros de conducción y notificaciones del teléfono.

Precio y garantía de la Kawasaki Z650 S

La Kawasaki Z650 S cuesta 12.770 dólares y cuenta con una garantía de dos años sin límite de kilometraje. Se ofrece en negro Ebony con Metallic Carbon Gray y verde Candy Lime Green con Metallic Carbon Gray. Conserva el chasis Trellis de acero, doble disco delantero de 300 milímetros y un peso de 190 kilos, aunque mantiene una horquilla telescópica convencional de 41 milímetros sin regulación, una solución más sencilla que las suspensiones invertidas ofrecidas por varios competidores.