Fórmula 1. Colapinto terminó 13° tras largar desde el fondo en Malasia

Franco Colapinto en Malasia completó una buena actuación en un Gran Premio de Bahréin marcado por la lluvia, las demoras y los problemas técnicos. Aunque la estrategia inicial de Alpine hipotecó sus posibilidades de sumar puntos, el argentino mostró un ritmo competitivo cuando la pista se secó y terminó por delante de su compañero.

Colapinto avanzó ocho lugares desde el fondo

Colapinto comenzó desde la 21ª posición debido a la sanción recibida en Bakú y al cambio de componentes de la unidad de potencia. Después de un inicio muy complicado, consiguió avanzar hasta el 13° puesto y terminó tres lugares por delante de Gasly, que había largado noveno. El resultado no entregó puntos, pero representó una recuperación valiosa después de un fin de semana condicionado desde la grilla.

La apuesta de Alpine con neumáticos blandos salió mal

Alpine eligió comenzar con neumáticos blandos cuando la pista todavía estaba mojada, con la expectativa de que el asfalto se secara rápidamente. La decisión perjudicó a sus dos pilotos frente a los catorce competidores que utilizaron intermedios, mientras que la aparición del Safety Car en la vuelta nueve terminó de eliminar cualquier posible ventaja. Colapinto realizó tres detenciones y Gasly, cuatro; después de la carrera, Flavio Briatore reconoció que el equipo no tomó las decisiones correctas.

El argentino recuperó ritmo sobre piso seco

Cuando las condiciones mejoraron, Colapinto comenzó a registrar tiempos competitivos con los neumáticos para piso seco. El argentino aprovechó las detenciones y abandonos de otros pilotos, ganó posiciones en pista y, tras el último relanzamiento, avanzó hasta el 13° lugar. Su rendimiento durante la segunda mitad de la competencia dejó una imagen positiva y confirmó que el mayor obstáculo no fue su ritmo, sino el tiempo perdido con la estrategia inicial.

Una falla de software agravó el caos en Sepang

La largada sufrió una demora superior a los 90 minutos por la lluvia y por un inconveniente técnico que afectó a varios monoplazas. A diferencia de las primeras versiones que hablaban de agua en los sensores, la FIA explicó que se produjo una combinación inesperada entre las bajas revoluciones de los motores, la escasa adherencia, la gestión de energía en condiciones de lluvia y la configuración de algunos sectores de Sepang. El organismo aplicó una actualización de software antes de autorizar la competencia.

Verstappen ganó y Alpine perdió otra oportunidad

Max Verstappen consiguió su primera victoria de 2026, seguido por Kimi Antonelli y Lewis Hamilton. Alpine, en cambio, volvió a quedarse sin puntos: Colapinto fue 13° y Gasly terminó 16°, mientras Racing Bulls colocó a Liam Lawson y Arvid Lindblad dentro del top 10. La actuación del argentino permitió rescatar un aspecto positivo, pero la carrera volvió a exponer errores estratégicos que pueden resultar costosos en la pelea del equipo francés por el campeonato de constructores.