autos. Híbridos y eléctricos rozaron el 20% del mercado en septiembre

Las ventas de autos híbridos y eléctricos volvieron a crecer con fuerza durante septiembre de 2026. En total, se registraron 9.187 vehículos electrificados, impulsados por la expansión de la oferta, los beneficios arancelarios y la llegada de modelos con precios cada vez más competitivos.

Las ventas de autos híbridos y eléctricos volvieron a crecer

Durante septiembre se patentaron 8.322 vehículos híbridos, un 18,1% más que en agosto y un 161% por encima del mismo mes de 2025. Los eléctricos puros alcanzaron 865 unidades, con aumentos del 29,7% mensual y del 434% interanual. Ambas tecnologías reunieron 9.187 patentamientos, equivalentes al 19,7% de los 46.717 automóviles y comerciales livianos registrados durante el mes. En los primeros nueve meses del año, el acumulado llegó a 60.129 híbridos y 6.033 eléctricos, con incrementos respectivos del 246,6% y 776,9%. Las variaciones son extraordinarias, aunque deben analizarse considerando que varios modelos no se comercializaban o tenían una presencia mínima durante 2025.

Toyota lideró entre las marcas híbridas

Toyota encabezó el ranking mensual de híbridos con 1.703 unidades y una participación del 20,5%, seguida por Ford con 1.079 y BYD con 1.019. Chery quedó cuarta con 771 vehículos y BAIC completó los cinco primeros lugares con 767. Más atrás se ubicaron Chevrolet -440-, MG -360-, Haval -331-, Mercedes-Benz -220- y Renault -204-. La marca japonesa mantuvo el liderazgo gracias a su gama regional, pero su participación se redujo frente al dominio que tenía un año antes: en septiembre de 2025 concentraba casi la mitad del segmento y ahora representa apenas una quinta parte. El cambio refleja una oferta mucho más amplia y competitiva.

Ford Territory fue el híbrido más patentado

El Ford Territory lideró entre los modelos híbridos con 1.072 unidades, un 30,3% más que en agosto, y acumula 7.650 patentamientos durante 2026. El Toyota Corolla Cross quedó segundo con 734 registros, aunque retrocedió 26,3% interanual, mientras que el Yaris Cross ocupó el tercer lugar con 673. Después aparecieron BAIC BJ30 -599-, Chery Tiggo 7 -588-, Chevrolet Captiva -440-, BYD Atto 2 -431-, BYD Song Pro -322-, MG ZS -245- y Toyota Corolla -226-. Corolla Cross y Yaris Cross son los únicos modelos producidos en el Mercosur con una participación relevante dentro de un ranking dominado por vehículos importados, principalmente desde China.

BYD concentró más de la mitad de los eléctricos

BYD patentó 565 vehículos eléctricos durante septiembre y reunió el 65,3% del segmento. JMEV quedó segunda con 65 unidades, seguida por BAIC con 64, Arcfox con 58 y Chevrolet con 56. Entre los modelos, el Dolphin Mini volvió a dominar con 495 registros y una participación del 57,2%, por delante del BYD Yuan Pro -70-, JMEV Easy 3 -65-, BAIC EU5 -64- y Chevrolet Spark -56-. El Easy 3 creció 66,7% frente a agosto después de la reducción de su precio, mientras que el Spark cayó 46,7% interanual. La concentración de BYD continúa siendo elevada: la marca acumula 4.310 eléctricos durante el año, equivalentes al 71,4% del total.

Las marcas chinas transformaron el mercado electrificado

El cupo que permite importar hasta 50.000 vehículos electrificados por año sin pagar el arancel aduanero del 35% aceleró el ingreso de productos chinos y modificó rápidamente el segmento. Modelos de BYD, BAIC, Chery, MG, JMEV y Arcfox desplazaron a varias propuestas que anteriormente encabezaban los rankings, mientras las marcas del Mercosur quedaron con una presencia limitada. El crecimiento ya no responde solamente a una moda: el mercado acumuló 66.162 híbridos y eléctricos entre enero y septiembre, Tesla prepara su desembarco y Toyota confirmó una inversión de 1.341 millones de dólares para producir un nuevo vehículo electrificado en Zárate. El próximo desafío será sostener este ritmo con infraestructura de carga, servicio posventa y disponibilidad de repuestos.