novedades. Nissan Argentina cambia de manos: qué pasará con la marca

Nissan Argentina dejará de operar mediante una filial directa y adoptará un modelo de distribución gestionado por capitales locales. Los nuevos representantes quedarán a cargo de los vehículos, repuestos y accesorios, además de la gestión de la marca y el desarrollo de su gama de productos.

Nissan firmó el acuerdo con SIMPA y Tagle

La compañía japonesa confirmó la firma de los contratos definitivos con Grupo SIMPA y Grupo Tagle, luego del memorando de entendimiento anunciado en abril. La operación todavía está sujeta al cumplimiento de las condiciones previas incluidas en los acuerdos, por lo que el traspaso no será inmediato y deberá completarse antes del 31 de diciembre de 2026. Hasta entonces, Nissan Argentina continuará funcionando bajo el esquema actual. El valor económico de la transacción y la participación que tendrá cada grupo no fueron detallados en el comunicado oficial, aunque versiones periodísticas señalan una distribución del 80% para SIMPA y del 20% para Tagle.

Nissan no abandonará el mercado argentino

El cambio de control no significa que la marca deje de comercializar vehículos en el país. Nissan aseguró que continuará ofreciendo su gama actual y los futuros lanzamientos, junto con las garantías, los servicios de posventa, los repuestos, los accesorios y las líneas de atención al cliente. También seguirá funcionando Nissan Plan de Ahorro y se mantendrá la red de concesionarios y talleres oficiales. Para los propietarios, la continuidad de estas prestaciones será el punto más importante del proceso: el nuevo modelo deberá garantizar que el cambio societario no genere demoras en reparaciones, problemas con garantías o dificultades para conseguir componentes.

Qué funciones asumirán los dos grupos argentinos

Grupo SIMPA y Grupo Tagle pasarán a representar a Nissan y administrarán la distribución de vehículos, repuestos y accesorios en el mercado local. También estarán a cargo de la gestión comercial, el posicionamiento de la marca y la ampliación de la oferta de productos. SIMPA posee experiencia industrial y comercial con diferentes marcas de motos y vehículos, mientras que Tagle cuenta con una extensa actividad en el sector de los concesionarios, especialmente en Córdoba. Nissan tiene actualmente más de 60 centros de servicio en el país, por lo que sostener la cobertura territorial y la calidad de la atención será uno de los principales desafíos para los nuevos operadores.

El cambio comercial completa la salida industrial

La reestructuración comercial representa la segunda etapa de una transformación que comenzó con el final de la producción nacional. Nissan fabricó la Frontier en la planta de Renault ubicada en Santa Isabel, Córdoba, entre 2018 y octubre de 2025, dentro de un proyecto industrial que también dio origen a la Renault Alaskan. Desde 2026, la pickup destinada al mercado argentino llega desde México. De esta manera, la compañía pasó primero de fabricante a importador y ahora dejará la operación directa en manos de representantes locales, una estrategia que forma parte de su plan internacional para reducir costos, concentrar estructuras y mejorar la rentabilidad.

La operación pasará a depender de NIBU

Una vez finalizado el traspaso, la actividad argentina se integrará a Nissan Importers Business Unit, la unidad regional que coordina los mercados donde la compañía trabaja mediante importadores. NIBU reúne actualmente más de 30 países latinoamericanos y brinda respaldo a sus socios en áreas comerciales, técnicas y de atención al cliente. Nissan ya aplicó un esquema similar en Chile y Perú. La marca garantiza su continuidad en la Argentina, pero todavía quedan aspectos relevantes sin información pública, como el monto de la operación, la composición accionaria oficial, la estructura laboral definitiva y los cambios que podrían aplicarse a la gama.