novedades. Smart #2: el sucesor eléctrico del Fortwo ya es oficial

El Smart #2 recupera la fórmula que convirtió al Fortwo en uno de los vehículos urbanos más reconocibles: dos plazas, carrocería ultracompacta y ruedas ubicadas cerca de los extremos. La diferencia central está en una plataforma eléctrica exclusiva que incorpora mayor autonomía, carga rápida y nuevas asistencias a la conducción.

El Smart #2 recupera la fórmula original del Fortwo

La presentación mundial se realizó treinta años después de la aparición en París del prototipo que anticipó al primer Smart. Aunque la marca amplió su gama durante los últimos años con modelos más grandes como los #1, #3 y #5, el nuevo biplaza busca recuperar el concepto que definió su identidad. La carrocería mantiene el esquema de dos colores, las puertas sin marco, los voladizos reducidos y el portón posterior dividido. También conserva una configuración para dos ocupantes, pero actualiza el diseño mediante una silueta más fluida y una integración diferente de la célula estructural. No se trata de una adaptación de otra plataforma del grupo: la Electric Compact Architecture fue desarrollada específicamente para este vehículo.

Dimensiones reducidas para facilitar el uso urbano

Las versiones Pure, Pure+ y Premium miden 2.746 milímetros de largo, 1.760 de ancho y 1.555 de alto, con una distancia entre ejes de 1.875 milímetros. La Couture Edition es apenas más extensa y alcanza los 2.764 milímetros. Uno de sus datos más destacados es el diámetro de giro de 6,95 metros entre cordones, pensado para facilitar maniobras en calles estrechas y espacios pequeños. La ubicación de las ruedas cerca de las esquinas permite aprovechar mejor el habitáculo dentro de una carrocería muy corta. La plataforma se combina con una suspensión trasera multibrazo de cinco puntos, una solución poco habitual dentro del segmento, y con neumáticos más anchos atrás para mejorar la estabilidad del vehículo con tracción posterior.

Motor eléctrico trasero y hasta 290 kilómetros de autonomía

El Smart #2 utiliza un motor ubicado sobre el eje trasero que entrega 60 kW, equivalentes a 82 CV, y 130 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 140 km/h, cifras suficientes para un vehículo desarrollado principalmente para la ciudad. La batería LFP tiene una capacidad de 35,8 kWh y promete una autonomía combinada de 290 kilómetros bajo el ciclo WLTP, con un consumo estimado de 13,6 kWh cada 100 kilómetros. Admite carga rápida en corriente continua de hasta 65 kW y puede recuperar del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos. Las versiones superiores también aceptan corriente alterna de 11 kW y ofrecen función V2L para alimentar dispositivos externos. Las cifras todavía son provisionales porque el modelo continúa en proceso de homologación europea.

Tecnología y seguridad dentro de una carrocería pequeña

El interior cuenta con una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas y un instrumental digital de 8,8 pulgadas, además de conectividad 4G, Wi-Fi y Bluetooth. La estructura Tridion Cell Evo evoluciona el concepto de célula de seguridad utilizado históricamente por Smart para proteger el habitáculo sin aumentar excesivamente las dimensiones exteriores. Entre las asistencias disponibles aparecen el control de crucero adaptativo con Stop & Go, monitoreo de punto ciego, alerta de tránsito cruzado trasero, mitigación de colisiones y Highway Assist. La versión Premium agrega techo fijo de cristal, asientos calefaccionados con tapizado de cuero sintético y un sistema de sonido Sennheiser con siete parlantes. El equipamiento definitivo puede variar según el país y la configuración seleccionada.

Versiones europeas y posibilidades para Argentina

La gama europea estará integrada por los niveles Pure, Pure+ y Premium, además de la Couture Edition limitada a 999 unidades. En España, los precios anunciados parten de 19.990 euros para el Pure y llegan hasta 25.690 euros para la edición especial, sin incluir determinados gastos locales. Las entregas comenzarán durante el primer semestre de 2027, una vez completado el proceso de homologación. En Argentina, Smart regresó oficialmente durante 2026 con los eléctricos #1 y #3, representados por Prestige Auto. Esa presencia abre una posibilidad comercial para el pequeño biplaza, pero su incorporación al catálogo local todavía no fue anunciada. Su eventual llegada dependerá del precio, la homologación y la asignación de unidades para la región.