novedades. Los SUV de Chevrolet que podrían llegar a Argentina

Los SUV de Chevrolet en Argentina podrían sumar tres modelos ubicados en la parte superior de la gama. La automotriz analiza incorporar los Traverse, Tahoe y Suburban, aunque todavía no confirmó versiones, precios ni fechas de lanzamiento. La decisión quedará sujeta a las condiciones regulatorias y comerciales del nuevo régimen.

General Motors anticipó tres posibles incorporaciones

General Motors formalizó su intención de aprovechar el acuerdo comercial entre la Argentina y Estados Unidos para ampliar su oferta local. Fabio Rua, vicepresidente de la compañía para Sudamérica, explicó que los tres SUV serían productos de nicho y que los mayores volúmenes continuarían concentrados en los vehículos fabricados en la Argentina y Brasil. El entendimiento bilateral establece una cuota anual de hasta 10.000 vehículos originarios de Estados Unidos con arancel preferencial, pero su aplicación requiere completar diferentes procedimientos administrativos. La Cancillería confirmó que la Argentina otorgará cuotas para automotores estadounidenses, aunque todavía deben definirse aspectos operativos como la asignación, el ingreso de las unidades y los requisitos que deberán cumplir las empresas.

Chevrolet Traverse: tres filas y motor turbo

La Traverse sería la alternativa más accesible y compacta del grupo, aunque supera los cinco metros de longitud. Utiliza una estructura monocasco y ofrece tres filas de asientos, con capacidad para siete pasajeros en las versiones Z71, RS y High Country, o hasta ocho en la LT. Su motor naftero 2.5 turbo entrega 328 hp, equivalentes a unos 332 CV, y 442 Nm de torque. Está asociado a una transmisión automática convencional de ocho velocidades, no a una caja de doble embrague como indicaron algunas publicaciones. Puede combinarse con tracción delantera o integral, mientras que la Z71 incorpora un sistema AWD con doble embrague, suspensión específica y protecciones inferiores. En Estados Unidos, la gama 2026 comienza en 40.800 dólares, un valor que no permite anticipar su eventual precio argentino.

Chevrolet Tahoe: estructura de pick-up y motores V8

La Tahoe es un SUV de tamaño completo desarrollado sobre una plataforma con chasis de largueros vinculada técnicamente con la Chevrolet Silverado. Su gama estadounidense ofrece un V8 5.3 de 355 hp, un V8 6.2 de 420 hp y un turbodiésel Duramax 3.0 de seis cilindros con 305 hp. El motor más potente desarrolla 623 Nm y trabaja con una transmisión automática de diez velocidades. Las configuraciones con tracción 4x4 pueden incorporar una caja de transferencia de dos relaciones, mientras que algunas versiones ofrecen suspensión neumática regulable. La carrocería posee tres filas de asientos y hasta nueve plazas según la configuración elegida. El precio sugerido de la Tahoe 2026 parte de 60.700 dólares en Estados Unidos, antes de cargos de entrega, impuestos y opcionales.

Chevrolet Suburban: más espacio y hasta nueve plazas

La Suburban comparte plataforma, motores y buena parte del equipamiento con la Tahoe, pero extiende la distancia entre ejes y la carrocería para mejorar el espacio destinado a los pasajeros y el equipaje. Mide aproximadamente 5,73 metros de largo y puede transportar hasta nueve ocupantes en determinadas versiones, aunque las configuraciones más equipadas utilizan butacas individuales en la segunda fila y reducen esa capacidad. El baúl alcanza cerca de 1.175 litros detrás de la tercera fila y puede superar los 4.000 litros con los asientos posteriores rebatidos. La oferta mecánica incluye los V8 nafteros de 5.3 y 6.2 litros, además del seis cilindros turbodiésel. En Estados Unidos, la línea 2026 comienza en 63.700 dólares y puede superar ampliamente ese importe con equipamiento High Country o Z71.

Qué falta para que los SUV de Chevrolet lleguen a Argentina

La llegada de los tres modelos todavía no constituye un lanzamiento confirmado. General Motors deberá esperar que el régimen quede completamente operativo, definir qué versiones cumplen con las condiciones de origen y homologación y decidir cuántas unidades asignará al mercado argentino. El beneficio tampoco elimina todos los impuestos: únicamente evita el arancel extrazona del 35% dentro del cupo, mientras continúan vigentes los gastos de transporte, seguros, tasas, impuestos internos cuando correspondan, IVA y márgenes comerciales. Los precios estadounidenses, por lo tanto, funcionan solamente como referencia. Si el proyecto avanza, Traverse, Tahoe y Suburban permitirán a Chevrolet competir en un sector de bajo volumen y alto valor, ocupado principalmente por SUV premium, todoterrenos grandes y modelos importados a pedido.