novedades. Aumentó la VTV: todos los precios vigentes en Buenos Aires

La VTV en Provincia de Buenos Aires aumentó un 17,56% después de permanecer congelada durante 90 días. La actualización fue oficializada mediante la Resolución 361/2026 del Ministerio de Transporte bonaerense y se aplica en todas las plantas habilitadas, con precios diferenciados según el peso, la cilindrada y el tipo de vehículo.

Cuánto cuesta la VTV en Provincia de Buenos Aires

La tarifa para automóviles y vehículos particulares de hasta 2.500 kilos quedó establecida en 114.105,99 pesos, IVA incluido. Hasta el 14 de octubre, la revisión costaba 97.057,65 pesos, por lo que el aumento representa una diferencia de 17.048,34 pesos. Los vehículos con un peso superior a 2.500 kilos deberán pagar 205.390,78 pesos. El precio es el mismo en todas las plantas autorizadas del territorio bonaerense y no depende de la localidad elegida para realizar el control. En la Provincia, los autos particulares están exentos durante sus primeros dos años desde la matriculación inicial y, una vez cumplido ese plazo, deben realizar la inspección anualmente. La solicitud de un turno no extiende la vigencia de la oblea ni autoriza a circular cuando el certificado ya está vencido.

Cuánto pagan las motos, los remolques y los acoplados

Las motos de más de 50 y hasta 200 centímetros cúbicos deberán abonar 45.642,40 pesos, mientras que las de más de 200 y hasta 600 cc pagarán 68.463,59 pesos. Para las unidades de más de 600 cc, la tarifa asciende a 91.284,79 pesos. Los remolques, semirremolques y acoplados de hasta 2.500 kilos tienen un costo de 68.463,59 pesos, y los que superan ese peso deberán pagar 102.695,39 pesos. Estos importes también incluyen IVA. Las motocicletas cuentan con una exención por antigüedad durante el primer año desde su matriculación y, posteriormente, deben realizar la VTV de forma anual. Antes de reservar, conviene seleccionar correctamente la categoría del vehículo, porque el valor se determina a partir de los datos ingresados en el sistema oficial.

Por qué aumentó la VTV durante octubre

La nueva tarifa debía comenzar a aplicarse originalmente el 16 de julio, pero la Provincia acordó con las empresas concesionarias suspenderla durante 90 días. Finalizado ese período, el Ministerio de Transporte autorizó su entrada en vigencia desde el 15 de octubre. El mecanismo utilizado para calcular el precio está vinculado con el salario básico de un operario categoría 1 establecido en el convenio colectivo entre SMATA y la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores. La tarifa básica equivale al 7% de ese salario y funciona como referencia para obtener los importes de las demás categorías. La Provincia no adoptó la desregulación nacional que permitiría realizar controles en talleres particulares o concesionarios, por lo que los vehículos radicados en territorio bonaerense deben continuar verificándose en las plantas habilitadas por el sistema provincial.

Quiénes pueden acceder a exenciones o descuentos

Las personas con discapacidad pueden obtener una exención total para un vehículo destinado a su uso o traslado, siempre que presenten el Certificado Único de Discapacidad vigente, acrediten la titularidad y cuenten con la exención del impuesto automotor de ARBA. Los jubilados y pensionados cuyos ingresos no superen dos haberes mínimos acceden a un descuento del 50%, aplicable una vez por año y sobre una sola unidad de su propiedad. La misma bonificación alcanza a los vehículos con más de 20 años de antigüedad y a los destinados a taxis, remises o transporte escolar. Los beneficios no son acumulables y deben solicitarse en el portal antes de reservar el turno. Si la aprobación continúa pendiente al momento de presentarse en la planta, el usuario tendrá que pagar la tarifa completa. Los vehículos municipales, las ambulancias públicas y determinadas unidades de bomberos también pueden acceder a la exención correspondiente.

Qué modificaciones del auto pueden provocar un rechazo

La inspección controla frenos, suspensión, dirección, neumáticos, iluminación, emisiones, identificación, chasis, carrocería y elementos exteriores. En los paragolpes se revisan el estado, la fijación, las dimensiones y la presencia de componentes sobresalientes. No toda marca o rotura pequeña implica automáticamente un defecto grave: el manual contempla deterioros mínimos que no generan riesgo de desprendimiento. En cambio, un paragolpes faltante, deformado, mal sujeto, con peligro de desprenderse o equipado con defensas, malacates y accesorios no homologados puede impedir la aprobación. También se observan modificaciones en la altura y piezas que sobresalgan del plano original, ya que pueden agravar las consecuencias de un choque. Si se detectan fallas, el vehículo puede quedar condicionado o rechazado y tendrá un plazo de 60 días para repararlas y regresar a la misma planta sin volver a pagar la tarifa. Un vehículo rechazado no está habilitado para circular hasta solucionar los defectos graves.