Fórmula 1. Colapinto abandonó en Austin tras un choque con Lindblad

Franco Colapinto en el GP de Estados Unidos volvió a atravesar un fin de semana adverso. El argentino abandonó en el Circuito de las Américas después de un contacto con Arvid Lindblad y no pudo completar por segunda fecha consecutiva una carrera de Fórmula 1.

Por qué abandonó Franco Colapinto en Austin

El incidente ocurrió cuando Colapinto llegó a la primera curva junto a Lindblad, mientras Pierre Gasly salía de boxes por el sector interno. El argentino explicó que quedó encerrado entre los dos autos y sin espacio suficiente para evitar el contacto con el Racing Bulls. El impacto dañó de manera considerable el piso y uno de los pontones del Alpine A526, por lo que el equipo decidió retirarlo después de 35 vueltas. La clasificación oficial lo ubicó entre los tres abandonos de la carrera, junto con Valtteri Bottas y Oliver Bearman. No fue solamente una pérdida aerodinámica menor: Colapinto afirmó que gran parte del suelo quedó rota y que continuar podía resultar contraproducente. Flavio Briatore confirmó que los daños fueron suficientemente graves para impedir que el auto llegara hasta la bandera a cuadros. El resultado representó su tercer abandono en cuatro Grandes Premios y el segundo consecutivo después de Singapur.

La penalización que lo obligó a largar último

Alpine instaló en el auto de Colapinto una cuarta unidad electrónica de control, cuando el reglamento permite utilizar tres durante la temporada. Al tratarse de la primera vez que superaba el límite permitido para ese componente, recibió una penalización de diez posiciones. Finalmente comenzó la carrera desde el puesto 20. El equipo eligió neumáticos duros para intentar una estrategia diferente, pero la apuesta no permitió avanzar de manera significativa. Colapinto señaló que el balance resultaba aceptable cuando podía circular con aire limpio, aunque perdió rendimiento al quedar atrapado en el tránsito y recibir aire turbulento de los autos que tenía adelante. La sanción condicionó su domingo, pero no fue producto de una infracción cometida por el piloto, sino de la necesidad de incorporar otro componente de la unidad de potencia. Alpine deberá evaluar el kilometraje disponible para evitar nuevas penalizaciones durante las últimas cinco fechas del calendario.

Gasly rescató un punto para Alpine

Pierre Gasly consiguió terminar décimo y sumó el único punto de Alpine en Estados Unidos. El francés también sufrió daños después de un toque con Oliver Bearman, quien recibió una penalización por provocar la colisión. Pese a perder carga aerodinámica por la rotura de una parte del piso y atravesar una detención lenta en boxes, Gasly pudo conservar la última posición puntuable por delante de Nico Hülkenberg. El resultado evitó que Alpine se marchara de Austin con las manos vacías, aunque no modifica sustancialmente una situación deportiva complicada. Colapinto, por su parte, deberá cortar una secuencia marcada por abandonos y problemas técnicos que impidieron transformar algunos fines de semana competitivos en puntos. La próxima oportunidad llegará en el Gran Premio de México, programado del 30 de octubre al 1° de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El comentario de Jeremy Clarkson y la respuesta de Alpine

El fin de semana también quedó atravesado por una polémica ajena a la actividad deportiva. Jeremy Clarkson, invitado de Alpine y comentarista ocasional de Sky Sports, bromeó con que Colapinto había sido penalizado "por ser argentino" y agregó que él también le impondría una sanción por su nacionalidad, en una aparente referencia al conflicto ocurrido durante la grabación de Top Gear en la Patagonia en 2014. Alpine se desmarcó públicamente de esas expresiones y señaló que la opinión personal de su invitado no coincidía con los valores de amabilidad y respeto promovidos por el equipo. La escudería también remarcó que Franco es su piloto y cuenta con todo su apoyo. Después de la carrera, Colapinto aclaró que el comentario no tenía relación con Alpine y dijo que no había visto completa la entrevista. Aunque Clarkson intentara presentarlo como una broma, vincular una sanción con la nacionalidad del competidor resultó innecesario y provocó una reacción institucional inmediata.

Antonelli ganó y puede ser campeón en México

Kimi Antonelli dominó la carrera desde la pole position y consiguió su novena victoria de la temporada. El italiano terminó 13,078 segundos por delante de Charles Leclerc, mientras que Max Verstappen completó el podio. Con este resultado, el piloto de Mercedes alcanzó los 365 puntos y amplió a 123 unidades su ventaja sobre George Russell, cuando quedan 125 en disputa. Para asegurar el campeonato en México necesita sumar apenas dos puntos más de los que obtenga su compañero: incluso un noveno puesto le garantizaría matemáticamente el título aunque Russell gane la carrera. Si lo consigue, Antonelli se convertirá en el campeón mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, superando el récord establecido por Sebastian Vettel en 2010. La definición contrasta con el presente de Colapinto, que viajará a México con el objetivo inmediato de completar una carrera limpia y terminar con la peor racha de abandonos de su temporada.