novedades. Tesla en Argentina: sus autos ya circulan por Buenos Aires

La llegada de Tesla a la Argentina entró en una etapa de mayor actividad. Diferentes vehículos de la compañía estadounidense circularon durante los últimos días por Buenos Aires, mientras avanza la construcción de una estructura local destinada a la comercialización, entrega y asistencia técnica.

Sin embargo, la empresa todavía no habilitó un configurador argentino, no publicó una lista de precios y tampoco incorporó al país dentro de su mapa oficial de tiendas y centros de servicio. Por lo tanto, el lanzamiento comercial continúa pendiente de confirmación.

Los Tesla que fueron vistos en Buenos Aires

Las unidades fotografiadas corresponden a los Tesla Model 3 y Model Y, que circularon por Palermo, Paseo Colón y diferentes sectores del norte del Área Metropolitana de Buenos Aires. Algunos vehículos no tenían una patente visible, mientras que al menos uno fue registrado posteriormente con una matrícula argentina. Distintos medios señalaron que los autos habrían sido utilizados para grabar una campaña publicitaria destinada al lanzamiento local, pero Tesla no informó oficialmente cuál fue el motivo de su circulación. Las imágenes tampoco permiten establecer si se trata de unidades de exhibición, vehículos de prueba o ejemplares destinados a futuras entregas comerciales.

Las señales que confirman el avance de Tesla en Argentina

El indicio más concreto es la constitución de Tesla Argentina S.R.L., inscripta durante 2026 con un objeto social que contempla la importación, comercialización, distribución y reparación de vehículos eléctricos, además de infraestructura de carga, almacenamiento de energía, software y robótica. En septiembre, representantes de la compañía también mantuvieron una reunión en la Casa Rosada con el presidente Javier Milei y otros funcionarios nacionales. A estos movimientos se sumaron búsquedas laborales publicadas directamente por Tesla para puestos en la Argentina. El portal oficial de empleos de la empresa muestra vacantes ubicadas en Munro, provincia de Buenos Aires, relacionadas con ventas, servicio y operación de vehículos utilizados en tareas de desarrollo de inteligencia artificial.

Model 3 y Model Y serían los primeros candidatos

La presencia de los Model 3 y Model Y refuerza la posibilidad de que ambos integren la oferta inicial. El primero es un sedán eléctrico mediano, mientras que el segundo es un SUV desarrollado sobre una arquitectura relacionada y convertido en uno de los productos de mayor volumen de Tesla. Los dos modelos también protagonizaron el desembarco regional de la compañía en mercados como Chile, Colombia y Uruguay. No obstante, Tesla todavía no confirmó qué versiones, capacidades de batería, niveles de potencia o autonomías se ofrecerán en nuestro país. Tampoco está definido oficialmente si los vehículos argentinos llegarán desde la planta estadounidense de Fremont o desde la Gigafactory de Shanghái, aunque la producción china abastece varios mercados internacionales.

Showroom, oficinas y servicio técnico: qué está confirmado

La sociedad argentina declaró una dirección en Puerto Madero, mientras que las búsquedas laborales oficiales ubican diferentes actividades en Munro. También circulan versiones sobre la apertura de un showroom sobre la avenida del Libertador, en el barrio porteño de Núñez. Esta última ubicación todavía no fue incorporada al listado oficial de establecimientos de Tesla. En la actualidad, el apartado internacional "Find Us" muestra operaciones sudamericanas en Chile, Colombia y Uruguay, pero aún no incluye tiendas, centros de servicio ni Superchargers en la Argentina. Por eso, las ubicaciones vinculadas con exhibición, entregas y posventa deben considerarse proyectos en preparación y no instalaciones abiertas al público.

El beneficio que podría modificar los precios

El Gobierno elevó a 35.000 dólares el valor FOB máximo para que los autos completamente eléctricos puedan participar del régimen de importación con arancel extrazona del 0%, frente al 35% habitual. La modificación amplía las posibilidades de que algunas versiones de Tesla ingresen dentro del cupo, aunque para eso la empresa deberá cumplir las condiciones y obtener una asignación. El beneficio no garantiza por sí solo precios bajos, ya que al valor de origen deberán agregarse flete, impuestos internos aplicables, IVA, logística y gastos comerciales. Antes de evaluar su posicionamiento frente a otros eléctricos será necesario conocer las versiones elegidas, su procedencia, la garantía local y el alcance real de la red de carga y posventa.