novedades. Toyota Hilux Papamóvil: así trasladarán a León XIV

La Toyota Hilux Papamóvil será uno de los vehículos oficiales encargados de trasladar a León XIV durante su visita a la Argentina, programada entre el 8 y el 11 de noviembre de 2026. Se trata de dos camionetas producidas en la planta bonaerense de Zárate y posteriormente modificadas para cumplir con las condiciones solicitadas por la Santa Sede.

La automotriz entregó formalmente la unidad destinada a Buenos Aires durante un encuentro realizado en el concesionario Kansai, con la presencia del nuncio apostólico Michael Wallace Banach. El segundo ejemplar ya fue trasladado a Córdoba y permanece bajo custodia de la Gendarmería Nacional.

Dos Hilux argentinas para Buenos Aires y Córdoba

Cada Toyota Hilux Papamóvil estará asignada a una parte diferente de la agenda. Una permanecerá en el área metropolitana de Buenos Aires, mientras que la otra será utilizada durante las actividades previstas en Córdoba. Las dos unidades fueron donadas por Toyota Argentina y construidas sobre camionetas fabricadas en Zárate, uno de los principales centros de producción y exportación de la marca en América Latina. Por razones de seguridad, todavía no fueron difundidos el diseño definitivo de las carrocerías, los recorridos exactos, el nivel de protección ni las modificaciones mecánicas realizadas. Tampoco se confirmó públicamente qué versión de la Hilux fue utilizada como base.

Cómo fueron transformadas para trasladar al Papa

La adaptación estuvo a cargo de Vallé Equipamientos, una empresa argentina especializada en carrozados y transformaciones vehiculares. El trabajo se realizó siguiendo requerimientos técnicos proporcionados por el Vaticano, aunque Toyota no informó si las unidades incorporan blindaje, cristales especiales, refuerzos estructurales o sistemas adicionales de comunicación. Por lo tanto, no corresponde asumir que tendrán la tradicional cabina antibalas utilizada en otros papamóviles. La intervención necesariamente contempló la creación de un sector elevado para el pontífice, accesos específicos y elementos de sujeción, pero sus características permanecerán reservadas hasta la presentación pública de los vehículos.

Un proyecto con logística confidencial

La preparación involucró a diferentes compañías de la cadena automotriz argentina. Furlong se encargó del transporte confidencial de las camionetas entre los lugares de fabricación, adaptación y entrega. El concesionario Kansai, por su parte, funcionó como nexo institucional entre Toyota, la Nunciatura Apostólica y la Conferencia Episcopal Argentina, además de participar en la asistencia logística para las actividades en Buenos Aires. La existencia de dos vehículos permite reducir traslados internos y mantener una unidad preparada en cada ciudad. El ejemplar cordobés quedó anticipadamente bajo custodia oficial, una medida relacionada con los protocolos de seguridad que acompañan una visita de estas características.

Dónde se utilizarán durante la visita de León XIV

León XIV llegará al Aeroparque Jorge Newbery el domingo 8 de noviembre y permanecerá en el país hasta el miércoles 11. En Buenos Aires, la agenda contempla actividades en Plaza San Martín, Casa Rosada, Catedral Metropolitana, Universidad Católica Argentina y Palacio San Martín, además de una misa en el Monumento de los Españoles. El 10 de noviembre viajará a Córdoba, donde celebrará una misa en la Escuela de Aviación Militar y visitará la Catedral antes de regresar a la Capital. La última jornada incluirá una visita a un establecimiento penitenciario y una misa en la Basílica de Luján, antes de la partida desde Ezeiza.

La primera visita papal en 39 años

La llegada de León XIV marcará el regreso de un pontífice a la Argentina después de 39 años. La última visita había sido la de Juan Pablo II en abril de 1987, cuando se utilizaron vehículos adaptados localmente sobre Renault Trafic y Chevrolet C-10. El papa polaco también había viajado al país en junio de 1982, durante la Guerra de Malvinas, y fue trasladado en una Ford F-350 transformada por el Automóvil Club Argentino. Las dos Hilux continuarán esa tradición de vehículos producidos o modificados en el país, aunque ahora sobre la base del modelo de mayor volumen industrial de Toyota Argentina.