novedades. Nueva Toyota Hilux GR-Sport 2027: qué cambios tendría

Toyota confirmó que la próxima Hilux GR-Sport será presentada en Sudáfrica durante 2027, pero todavía no difundió imágenes ni características técnicas. La información provino de la filial de ese país y no equivale, por el momento, a una confirmación de lanzamiento para la Argentina. Sin embargo, Toyota Argentina anticipó que la renovación de la Hilux y la SW4 llegará durante 2027. Además, la actual GR-Sport fue desarrollada con participación de ingenieros argentinos y es fabricada en Zárate para distintos mercados latinoamericanos, dos antecedentes que convierten su incorporación a la gama local en una posibilidad concreta.

Un diseño deportivo que todavía no fue revelado

Las imágenes que circulan de la nueva Hilux GR-Sport son recreaciones digitales y no fotografías oficiales. Una de las más difundidas fue realizada por el diseñador Theottle, quien imaginó la versión deportiva a partir de la nueva generación de la pick up. Se espera una parrilla específica, guardabarros ensanchados, trochas más amplias, llantas exclusivas y diferentes componentes terminados en negro. También podrían mantenerse los emblemas GR, los detalles rojos y una decoración propia. No obstante, estos elementos responden a la fórmula aplicada por Toyota en versiones anteriores y todavía no fueron confirmados para el modelo 2027.

Suspensión, trochas y frenos: qué podría conservar

La preparación GR-Sport no consiste solamente en agregar calcomanías o modificar los paragolpes. En la generación actual, Toyota utiliza amortiguadores específicos, una calibración diferente de la suspensión, trochas ensanchadas y frenos traseros de disco. La próxima versión podría conservar estas soluciones, junto con el tradicional eje rígido posterior y los elásticos longitudinales, una configuración vinculada con la capacidad de carga y la resistencia estructural de la Hilux. La puesta a punto buscaría mejorar la estabilidad y la respuesta sobre caminos rápidos, aunque eso no convierte a la GR-Sport en una pick up de competición ni necesariamente garantiza más capacidad fuera del asfalto.

El motor de 224 CV todavía no está asegurado

La Hilux GR-Sport que Toyota comercializa actualmente en la Argentina utiliza un motor turbodiésel 2.8 de cuatro cilindros, con 224 CV y 550 Nm. Está asociado a una caja automática de seis velocidades y un sistema de tracción 4x4 con reductora y bloqueo del diferencial trasero. Medios sudafricanos estiman que este conjunto podría continuar en la próxima generación, pero Toyota aún no lo confirmó. La nueva familia global de la Hilux ofrece en algunos mercados una evolución del 2.8 turbodiésel con asistencia eléctrica de 48 voltios, aunque eso tampoco permite asegurar que la futura GR-Sport argentina será Mild Hybrid. El sistema de 48V ayuda al motor térmico y recupera energía, pero no permite circular durante distancias significativas exclusivamente con electricidad.

Producción argentina y posible fecha de lanzamiento

La planta de Zárate tiene un papel central en el proyecto regional: produce la Hilux y la SW4 para la Argentina y otros 22 mercados latinoamericanos. Algunas publicaciones especializadas anticipan una presentación local de la nueva generación de la pick up durante diciembre de 2026, aunque Toyota Argentina sólo confirmó oficialmente la renovación de sus modelos para 2027. La GR-Sport se sumaría después de las versiones convencionales, siguiendo una estrategia similar a la utilizada en generaciones anteriores. Para conocer su configuración definitiva habrá que esperar la homologación regional, porque todavía no se informaron potencia, equipamiento, capacidad de carga, precios ni fecha de llegada a los concesionarios argentinos.