lanzamientos. Citroën actualizó los C3, Aircross y Basalt para 2027

La renovación no implica un rediseño profundo ni una nueva generación. Los tres modelos fabricados en Brasil incorporan la pantalla Citroën Connect de 10 pulgadas con una interfaz gráfica renovada y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. También aparecen mejoras puntuales de confort, como climatizador automático, acceso sin llave, arranque mediante botón y nuevos elementos de personalización, aunque su disponibilidad depende de cada versión. La actualización multimedia mejora la presentación interior, pero representa una evolución menor frente a los cambios mecánicos aplicados en las configuraciones de entrada.

El Citroën C3 reduce su gama a tres versiones

El C3 2027 queda integrado por las variantes Feel, XTR y Feel Pack You!. La versión Feel abandona el motor 1.6 de 115 CV y adopta el bloque 1.3 Firefly aspirado con caja manual de cinco velocidades, una combinación menos potente y con menor torque. La XTR conserva el 1.6 VTi asociado a una transmisión automática de seis marchas, por lo que no fue reemplazado en toda la gama como indicaban algunas informaciones iniciales. El You! mantiene el T200, un 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm con caja automática CVT. Todas las versiones incorporan cámara trasera, control de estabilidad y asistencia de arranque en pendiente; XTR y You! agregan sensores posteriores, mientras la variante superior suma climatizador automático y control de velocidad.

El Aircross estrena motor 1.3 en la entrada de gama

La gama del Aircross está compuesta por cuatro alternativas. La Feel Plus utiliza el motor 1.3 aspirado con caja manual de cinco velocidades, en reemplazo del anterior 1.6. Las Shine, XTR y Shine 7 mantienen el T200 con transmisión CVT y siete relaciones simuladas. Las versiones superiores ahora ofrecen climatizador automático, acceso sin llave, arranque por botón, tapizados de cuero y llantas de 17 pulgadas. La Shine 7 continúa siendo la única con capacidad para siete pasajeros y asientos traseros removibles. La XTR se diferencia principalmente por detalles estéticos, molduras específicas, llantas gris mate y protecciones exteriores, pero no incorpora una preparación mecánica o una tracción diferente: todos los Aircross continúan siendo de tracción delantera.

El Basalt suma confort pero no cambia sus motores

El Basalt conserva las cuatro configuraciones que ya ofrecía desde la actualización introducida durante 2026. Las Live Plus y Feel combinan el motor 1.3 aspirado con una caja manual de cinco velocidades, mientras que las Shine y Dark Edition utilizan el T200 con transmisión automática CVT. Las dos alternativas turbo incorporan acceso sin llave, climatizador automático, control de velocidad, tapizados de cuero y volante revestido en el mismo material. La Dark Edition agrega llantas negras, insignias propias, techo interior oscuro y spoiler trasero, sin modificaciones de potencia o chasis. Toda la gama mantiene el baúl de 490 litros, uno de los argumentos prácticos más importantes del crossover.

Precios y datos que Citroën todavía debe actualizar

Los valores de referencia informados para el C3 son: Feel 1.3, $37.160.000; VTi AT XTR, $37.870.000; y T200 Feel Pack You!, $39.330.000. El Aircross cuesta $43.980.000 en versión 1.3 Feel Plus, $48.180.000 en T200 Shine, $48.690.000 en T200 XTR y $50.170.000 en T200 Shine 7. Para el Basalt se comunicaron $38.260.000 para el 1.3 Live Plus, $40.480.000 para el 1.3 Feel, $45.120.000 para el T200 Shine y $45.730.000 para el T200 Dark Edition. Sin embargo, los comunicados oficiales de lanzamiento no incluyeron precios y las fichas públicas disponibles todavía correspondían a configuraciones anteriores. Por eso, los valores deben considerarse de referencia hasta que Citroën actualice toda su documentación comercial. La garantía continúa siendo de tres años o 100.000 kilómetros.