Pesados. Una casa 4x4 para viajar más allá del asfalto

El Uritorco es un motorhome de grandes dimensiones desarrollado por Culpina Expedition Trucks sobre un Volkswagen Delivery 11.180 4x4. El camión llega importado de Brasil como chasis con cabina y recibe en la Argentina el módulo habitacional, los sistemas de energía, los tanques y el equipamiento necesario para viajes prolongados. La unidad fue exhibida en Expo Rodantear 2026, realizada en Tigre, como una alternativa para quienes necesitan más capacidad y resistencia que las ofrecidas por un utilitario o una pick up transformada. Su orientación está claramente vinculada con el turismo aventura y los recorridos fuera del asfalto.

Motor Cummins, tracción 4x4 y reductora

La base mecánica utiliza un motor Cummins ISF 3.8 turbodiésel de cuatro cilindros, con una potencia informada por Volkswagen de entre 176 y 177 CV y un torque máximo de 600 Nm. Está asociado a una transmisión Eaton de seis marchas y a una caja de transferencia que permite seleccionar tracción trasera 4x2, tracción integral 4x4 y relaciones de alta o baja. El chasis y las suspensiones fueron reforzados para trabajar fuera de ruta, con un despeje delantero de 236 milímetros y uno trasero de 220. No obstante, sus dimensiones, peso y centro de gravedad obligan a manejarlo como un camión: disponer de doble tracción no lo convierte en un todoterreno ágil ni elimina el riesgo de quedar encajado en terrenos blandos.

Agua, energía y equipamiento para vivir a bordo

Uno de los puntos fuertes del Volkswagen Uritorco es su autonomía. Tiene un tanque de agua potable de acero inoxidable con 600 litros, acompañado por depósitos de 250 litros para aguas grises y 200 litros para aguas negras. El sistema eléctrico incluye tres baterías de litio de 7,68 kWh cada una y cuatro paneles solares de 620 Wp, además de un inversor de 5.000 W y conexión exterior a 220 voltios. En el interior cuenta con camas, comedor transformable, heladera de 224 litros, cocina diésel, horno eléctrico, baño completo, calefacción, agua caliente y dos equipos de aire acondicionado. También incorpora bauleras bajo el chasis y un elevador posterior destinado a transportar una moto o una embarcación pequeña.

Los 10.700 kilos no son capacidad de carga

La información difundida inicialmente confunde el Peso Bruto Total con la capacidad de carga. Los 10.700 kilos informados por Volkswagen corresponden al peso máximo autorizado del vehículo completo, incluyendo el motorhome, sus ocupantes, equipaje, combustible, agua y accesorios. La ficha técnica del chasis indica una capacidad máxima teórica de 6.895 kilos para carrocería y carga antes de realizar la transformación. Para conocer el margen real disponible en el Uritorco habría que descontar el peso del módulo terminado y verificarlo mediante una balanza homologada. Solamente llenar el tanque de agua potable agrega aproximadamente 600 kilos. Por su peso, tampoco puede manejarse con una licencia particular B1: la normativa nacional exige la Clase C1 para casas rodantes motorizadas de más de 3.500 y hasta 12.000 kilos.

Precio, garantía y puntos por confirmar

El Uritorco se ofrece por 270.000 dólares, una cifra que lo ubica dentro del reducido mercado de motorhomes de expedición de alta gama. Su principal ventaja es reunir la red mecánica de un camión comercial con una conversión nacional y un equipamiento preparado para permanecer varios días lejos de servicios convencionales. A cambio, demanda mayores costos de combustible, mantenimiento, seguro, estacionamiento y habilitación del conductor. Tampoco se informó una garantía integral para la unidad terminada, por lo que antes de comprar sería necesario confirmar por separado las coberturas del chasis Volkswagen, la carrocería de Culpina, las instalaciones y los electrodomésticos.