Recall. Recall Hyundai Tucson: qué unidades deben revisarse

La campaña tiene como objetivo comprobar los sensores encargados de detectar impactos laterales y enviar información a la central electrónica que controla el despliegue de los airbags. Hyundai no detalló en el aviso argentino cuál es el defecto concreto ni informó accidentes relacionados con la condición. En otros mercados, revisiones sobre unidades de la misma generación fueron vinculadas con sensores ensamblados o instalados incorrectamente, capaces de alterar el momento de activación de los airbags. Ese antecedente permite comprender el riesgo potencial, pero no debe presentarse como una descripción técnica confirmada para todas las Tucson argentinas.

Qué números de chasis están alcanzados

El recall comprende determinadas unidades de la Nueva Hyundai Tucson cuyos números de chasis se encuentran entre KMHJB811DTU414137 y KMHJB81DBTU446339. Que un vehículo esté comprendido dentro de esos extremos no necesariamente significa que tenga el componente defectuoso, ya que la red oficial deberá comprobar cada unidad y determinar si corresponde intervenirla. El VIN completo consta de 17 caracteres y puede consultarse en la cédula de identificación, el título del vehículo o diferentes sectores de la carrocería. No alcanza con comparar solamente los últimos números, porque también deben coincidir las letras y los caracteres intermedios.

Cómo consultar si una Tucson tiene campañas pendientes

Hyundai Argentina dispone de una herramienta oficial para verificar campañas de servicio mediante la patente o el VIN. El propietario debe ingresar sus datos personales, correo electrónico y alguno de esos identificadores para consultar si existen intervenciones pendientes. Otra posibilidad es comunicarse directamente con un concesionario o taller de la red oficial y facilitar el número completo de chasis. Esta segunda opción resulta útil porque una misma Tucson podría estar comprendida en más de una campaña y el personal de posventa puede revisar todas las acciones asociadas con esa unidad.

La inspección y la reparación serán gratuitas

Los propietarios alcanzados deberán coordinar un turno con el taller oficial Hyundai de su preferencia. El personal técnico comprobará los sensores de impacto lateral y, si corresponde, realizará la corrección o el reemplazo necesario sin costo. La empresa no informó cuánto demora el procedimiento ni detalló si todas las unidades requerirán piezas nuevas. Tampoco indicó en el aviso la necesidad de dejar de utilizar el vehículo mientras se espera el turno. Sin embargo, como la campaña involucra un componente relacionado directamente con la seguridad pasiva, conviene realizar la consulta cuanto antes y no esperar la aparición de una advertencia en el tablero.

Es diferente del recall por la cámara frontal

Esta revisión se suma a otra campaña vigente para la actual Tucson relacionada con el software de la cámara frontal. En ese llamado anterior, el rango informado comenzaba en el chasis KMHJB811DTU353089 y terminaba en KMHJB81DBTU446339. Se trata de intervenciones diferentes: una corresponde a los sensores laterales del sistema de airbags y la otra, al software utilizado por la cámara vinculada con las asistencias a la conducción. Por ese motivo, algunas unidades podrían necesitar ambos procedimientos. Al solicitar el turno, el propietario debería pedir que se verifiquen todas las campañas pendientes asociadas con su patente o VIN.