novedades. Fiat mostró el Argo X que podría llegar en 2027

La presentación del 11 de noviembre consistió en la publicación de nuevas imágenes exteriores y una exhibición destinada al personal del Polo Automotor Stellantis de Betim, donde será fabricado. Por lo tanto, todavía no puede considerarse un lanzamiento comercial completo: Fiat no comunicó las versiones, precios, dimensiones definitivas, configuración interior ni motorizaciones. El modelo ya había acumulado más de un millón de kilómetros durante sus pruebas de desarrollo en caminos urbanos, rurales y rutas brasileñas, como parte de su adaptación a las condiciones regionales.

Una adaptación regional del Fiat Grande Panda

El Argo X toma como punto de partida al Grande Panda comercializado en Europa, aunque incorpora modificaciones para reducir costos y diferenciarse. Mantiene la carrocería de líneas rectas, los revestimientos oscuros, las barras de techo y la firma luminosa pixelada con elementos en forma de "X". Sin embargo, elimina las inscripciones estampadas sobre los laterales del modelo europeo y ubica el logotipo de Fiat en el centro de la parte delantera y del portón trasero. El color Verde Pistacchio utilizado en las primeras imágenes también formará parte de la nueva identidad visual que Fiat trasladará gradualmente a sus próximos vehículos regionales.

El Argo actual continuará en producción

El nuevo modelo será producido en Betim, Minas Gerais, como el primer vehículo inédito incluido en el programa de inversiones de Stellantis para renovar su gama sudamericana. Fiat confirmó que no reemplazará inmediatamente al Argo conocido, sino que ambos convivirán en los concesionarios. El hatchback actual permanecerá como una alternativa más accesible, mientras que el Argo X ocupará una posición superior dentro del segmento B, con una estética cercana a la de un crossover. Su ubicación exacta respecto del Pulse todavía dependerá de los precios y versiones, datos que no fueron divulgados oficialmente.

Qué se sabe sobre la posible mecánica MHEV

Las imágenes permiten observar una identificación T200 MHEV, y distintos informes brasileños anticipan un motor 1.0 turbo con caja automática CVT y asistencia eléctrica de 12 voltios. Sin embargo, Fiat todavía no incluyó estas especificaciones en su comunicado oficial del Argo X, por lo que no corresponde dar por confirmados los 120 CV ni la configuración destinada a la Argentina. En los modelos regionales que ya utilizan esta tecnología, el sistema incorpora un motor eléctrico multifunción de hasta 3 kW que reemplaza al alternador y al arranque, recupera energía y asiste al propulsor térmico. No permite mover el vehículo únicamente con electricidad, por lo que su aporte se concentra en reducir moderadamente el consumo y mejorar la respuesta en aceleraciones.

Cuándo llegaría el Fiat Argo X a Argentina

Los informes especializados ubican su desembarco en el mercado argentino durante 2027, pero Fiat Argentina todavía no anunció una fecha concreta, versiones, equipamiento ni precios. Tampoco confirmó si la gama local tendrá solamente la alternativa T200 MHEV o si ofrecerá el motor 1.0 aspirado previsto para las configuraciones brasileñas de entrada. El habitáculo tampoco fue revelado oficialmente. Por eso, hasta que se produzca la presentación comercial en Brasil y la posterior confirmación local, lo único seguro es su producción en Betim, la convivencia con el Argo actual y la adopción de la nueva identidad de diseño de Fiat.