12 de mayo de 2026
La marca alemana presentó el restyling del deportivo mediano más extremo de su gama. El nuevo BMW M4 Competition 2026 llega con 530 CV, tracción integral y una fuerte reducción de precio tras la eliminación de impuestos internos.
El restyling corresponde a la generación G82/83 del Serie 4 deportivo.
A nivel visual, los cambios son relativamente sutiles.
BMW apostó por una evolución conservadora.
Pero donde sí aparecen novedades es en la mecánica.
En tiempos donde gran parte de la industria acelera hacia la electrificación, BMW mantiene uno de los motores más queridos por los entusiastas:
el seis cilindros en línea.
El nuevo M4 conserva el conocido bloque:
Pero ahora entrega:
Son 20 caballos más que antes.
Puede parecer poco.
Pero en un deportivo de este nivel, cualquier mejora fina importa.
La principal novedad mecánica no está solamente en la potencia.
Está en la desaparición de la versión con tracción trasera.
Ahora toda la gama local pasa a ofrecer exclusivamente:
tracción integral xDrive.
Y acá aparece el debate clásico entre puristas y rendimiento.
La tracción integral mejora:
Especialmente con 530 CV.
Pero también modifica parte del carácter tradicional del M4.
La versión de tracción trasera tenía un comportamiento más agresivo, más exigente y, para muchos fanáticos, más auténtico.
El nuevo esquema apunta claramente a:
máxima eficacia antes que dramatismo.
La transmisión sigue siendo la conocida automática de:
BMW ya dejó atrás definitivamente las cajas manuales en este tipo de versiones globales.
Y aunque algunos entusiastas sigan reclamándolas, la realidad del mercado marca otro camino.
Visualmente, el M4 sigue siendo uno de los BMW más discutidos y reconocibles de los últimos años.
La enorme parrilla frontal continúa dividiendo opiniones.
Pero ya se convirtió en parte de la identidad del modelo.
De serie incorpora:
El enfoque sigue siendo el mismo:
combinar deportividad extrema con cierto nivel de sofisticación premium.
Acá aparece el dato más importante del lanzamiento.
El nuevo BMW M4 Competition xDrive cuesta:
USD 179.900
Puede sonar muchísimo.
Y lo es.
Pero dentro del universo de deportivos importados de alta gama en Argentina, representa un cambio fuerte frente al pasado reciente.
La reducción cercana a USD 60.000 responde principalmente a la eliminación de impuestos internos sobre vehículos premium.
Y eso empieza a generar un fenómeno interesante:
muchos deportivos y modelos de lujo vuelven a tener precios más racionales dentro de su propio segmento.
No son baratos.
Pero dejaron de estar completamente distorsionados.
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