8 de junio de 2026

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Chevrolet Onix Activ: así es la nueva versión aventurera

Chevrolet relanzó en Brasil el Onix Activ, la variante con estética crossover del hatchback. Tiene más despeje, suspensión específica y llegará a Argentina para ubicarse por debajo del nuevo Sonic.

Chevrolet recuperó una de las versiones más reconocidas del Onix. La marca lanzó en Brasil el nuevo Onix Activ, una variante con estética aventurera que regresa al mercado con cambios en diseño, suspensión y equipamiento para captar a quienes buscan una imagen más robusta sin dar el salto a un SUV tradicional.

La nueva configuración reemplaza a las versiones LT y LTZ dentro de la gama brasileña y, posteriormente, también llegará al mercado argentino para posicionarse entre el Onix convencional y el nuevo Chevrolet Sonic.

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Cómo es el nuevo Chevrolet Onix Activ

El principal diferencial del nuevo Activ está en su propuesta estética y funcional.

Chevrolet trabajó sobre la suspensión para incrementar la altura de la carrocería y mejorar el desempeño sobre caminos en mal estado, badenes y superficies irregulares.

La altura total alcanza los 1.532 milímetros, unos 60 mm más que las versiones tradicionales del hatchback.

Además, ofrece una distancia libre al suelo de 201 mm, una cifra superior a la habitual dentro del segmento.

Chevrolet Onix Activ. Foto: GM.

Más despeje y mejor capacidad para caminos complicados

La puesta a punto específica también modificó algunos parámetros de la geometría del vehículo.

Según informó Chevrolet, el nuevo Onix Activ cuenta con:

  • Ángulo de ataque de 19,7 grados.
  • Ángulo de salida de 28,1 grados.
  • Suspensión elevada.
  • Neumáticos específicos para uso mixto.

Estas características permiten afrontar con mayor facilidad lomos de burro, entradas de garajes, caminos rurales y superficies deterioradas.

Sin embargo, sigue siendo un vehículo con tracción delantera pensado principalmente para uso urbano.

Chevrolet Onix Activ. Foto: GM.

Diseño diferenciado respecto al resto de la gama

Visualmente, el Onix Activ apuesta por una imagen más cercana a la de un crossover.

Entre las novedades aparecen:

  • Barras de techo funcionales.
  • Parrilla frontal oscurecida.
  • Llantas de aleación exclusivas.
  • Espejos exteriores en color negro.
  • Emblemas oscurecidos.
  • Nuevas ópticas traseras con detalles transparentes.

La combinación de estos elementos busca reforzar la personalidad aventurera del modelo sin modificar la estructura general del hatchback.

Chevrolet Onix Activ. Foto: GM.

Qué equipamiento incorpora el Onix Activ

En el interior también hay novedades específicas para esta versión.

El modelo incorpora tapizados exclusivos identificados con el nombre Activ y una posición de conducción más elevada gracias a la nueva configuración de la suspensión.

Entre los principales elementos de equipamiento se destacan:

  • Tablero digital de 8 pulgadas.
  • Sistema multimedia MyLink con pantalla de 11 pulgadas.
  • Conectividad Wi-Fi integrada.
  • Acceso a servicios conectados OnStar.

La propuesta mantiene el enfoque tecnológico que Chevrolet viene aplicando en toda su gama regional.

Chevrolet Onix Activ. Foto: GM.

Motor conocido y sin cambios mecánicos

Bajo el capot no hay modificaciones respecto de otras versiones del Onix.

El Activ utiliza el conocido motor naftero turbo de tres cilindros y 1.0 litro, que en Brasil desarrolla 115 caballos de potencia.

En Argentina, este mismo propulsor entrega 116 CV y ya equipa al Onix, Tracker y Sonic.

La mecánica está asociada a una transmisión automática de seis velocidades y a la tracción delantera.

Cuándo llegará el Chevrolet Onix Activ a Argentina

Aunque Chevrolet todavía no confirmó una fecha oficial para el mercado local, el desembarco del nuevo Onix Activ está previsto luego de su lanzamiento comercial en Brasil.

Cuando llegue al país, se ubicará como una alternativa de entrada dentro de la familia de crossovers de la marca, por debajo del nuevo Sonic y de la Tracker.

Con esta estrategia, Chevrolet busca ampliar la oferta para quienes buscan una estética aventurera y mayor despeje sin necesidad de pasar a un SUV convencional.

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