Diseño exterior: atractivo, pero con detalles

A primera vista, el DFSK Glory 580 llama la atención, sobre todo por su parrilla frontal, diseñada claramente para destacar. Sin embargo, a medida que te acercás, empezás a notar algunos detalles que podrían mejorarse. La parrilla permite ver parte del vano motor, lo cual no resulta del todo estético.
Lateralmente, los arcos de guardabarros en plástico negro añaden un toque robusto, y tanto las manijas de las puertas como el marco de las ventanas están cromados, un recurso común en este tipo de vehículos. En la parte trasera, una barra cromada conecta los faros y el logo DFSK. Un detalle curioso son las falsas salidas de escape, que siguen siendo tendencia en muchos SUVs.

Interior: mezcla de materiales y espacio para todos

El interior del DFSK Glory 580 es un collage de diferentes materiales. El cuero ecológico, los plásticos duros y blandos, y los detalles en piano black y símil fibra de carbono le dan un aspecto moderno, aunque cargado. A pesar de la variedad de texturas, la calidad al tacto es aceptable y no resulta molesto en el uso diario.
El sistema multimedia de 10 pulgadas permite espejar Android Auto y Apple CarPlay, pero es evidente que necesita una actualización para funcionar correctamente. Además, nos sorprendió encontrar música preinstalada, algo poco común. El ecualizador, eso sí, es de lo más completo que hemos visto en un vehículo.
En cuanto a la disposición del espacio, la tercera fila de asientos es ideal para niños o personas de menor tamaño, y cuenta con detalles como salidas de ventilación en el techo. El baúl es bastante pequeño cuando se utilizan los siete asientos, pero se agranda considerablemente si se pliega la última fila.

Equipamiento de seguridad: suficiente, pero sin sorpresas

El DFSK Glory 580 ofrece lo básico en términos de seguridad: cuatro airbags, ESP, ABS, y fijaciones ISOFIX. Sin embargo, deja un gusto a poco al no incluir sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como el control de punto ciego o el frenado autónomo de emergencia, que cada vez son más comunes en vehículos de este segmento.
Aún no cuenta con pruebas de choque de LatinNCAP o EuroNCAP, aunque su versión anterior obtuvo cinco estrellas en los tests de C-NCAP, el organismo chino.

Motor y comportamiento en ruta

El DFSK Glory 580 está equipado con un motor naftero de 1.8 litros que genera 131 CV y se acopla a una transmisión CVT con simulación de cinco marchas. Si bien el motor responde adecuadamente para uso urbano, no esperes una conducción ágil. La CVT tampoco ayuda a mejorar esa sensación, especialmente en situaciones donde se necesita un poco más de potencia, como adelantamientos en ruta.
En cuanto a los consumos, registra alrededor de 11 litros cada 100 kilómetros en ciudad y unos 9 litros en ruta a 120 km/h. Su velocidad máxima es de 161 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, lo que lo ubica lejos de ser un vehículo deportivo.

Conclusión: una opción práctica con áreas a mejorar

El DFSK Glory 580 entra en el mercado argentino como una opción interesante para familias numerosas que buscan espacio y comodidad. Sin embargo, algunos detalles, como la falta de equipamiento de seguridad avanzado y la insonorización mejorable, lo colocan un escalón por debajo de sus competidores más establecidos.
Con un precio de 32,9 millones de pesos, ofrece una alternativa accesible frente a otras opciones de siete plazas en el mercado, pero su origen chino sigue siendo un factor de resistencia para muchos compradores locales. Queda en manos de los usuarios finales decidir si este SUV logra convencer en un segmento cada vez más exigente.