Un nuevo circuito callejero en Buenos Aires: el TC2000 se prepara para volver a las calles

El rugido de los motores podría volver a sacudir las calles porteñas antes de fin de año. La Ciudad de Buenos Aires y los organizadores del TC2000 avanzan con un ambicioso proyecto para montar un circuito callejero en la zona del Parque Olímpico, como alternativa al Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que cerrará sus puertas en septiembre para una profunda remodelación.

¿Dónde se correría?

El nuevo trazado urbano se ubicaría en Villa Soldati, sobre las avenidas Coronel Roca y Escalada, a metros del mítico "curvón Salotto". Tendría unos 3.000 metros de extensión y aprovecharía la infraestructura creada para los Juegos Olímpicos de la Juventud 2018: calles anchas, buena conectividad y espacios para montar tribunas, boxes y zonas de escape.

Además de su funcionalidad, el proyecto busca recuperar la magia del automovilismo en pleno centro urbano, como ocurrió con el TC2000 en 2012 frente al Obelisco y en 2013 en Recoleta. Aquellos eventos marcaron un hito, combinando cultura, deporte y espectáculo al alcance de todos.

Un Gálvez en pausa y una oportunidad en movimiento

El Autódromo Gálvez iniciará en septiembre una serie de reformas para cumplir con los estándares de la FIA y la FIM, de cara a una posible vuelta de la Fórmula 1, el WEC o el MotoGP a la Argentina. Estas obras incluyen mejoras en la pista, boxes, accesos y seguridad general.

Mientras tanto, el TC2000 necesita un escenario emblemático para no perder presencia ni calendario. Esta pista callejera no será solo una solución temporal, sino una apuesta estratégica para acercarse al público joven, las marcas y los medios.

"Volver a correr en la ciudad es una manera de reconectar con la gente. Queremos llevar el automovilismo donde está el público", señalan desde la categoría.

Más que una carrera: un festival urbano

El plan no se limita a lo deportivo. La idea es generar un festival motor integral, con activaciones de marca, gastronomía, recitales, ferias automotrices y cultura urbana. Algo similar a lo que hace la F1 en Miami o Las Vegas, pero adaptado al pulso porteño.

Este enfoque se alinea con la nueva etapa del TC2000, que hoy corre con SUVs, autos con más de 500 CV, estética renovada y fuerte presencia en redes. El objetivo es reposicionarse como la principal categoría del automovilismo nacional.

¿Cuándo se correría?

Aunque no hay fecha oficial confirmada, todo indica que el evento se realizaría en noviembre. Las conversaciones entre el Gobierno de la Ciudad, el Automóvil Club Argentino (ACA) y los organizadores están avanzadas en lo técnico, logístico y cultural.

Un paso clave para el motorsport argentino

La creación de este circuito callejero no solo da una solución temporal ante la obra en el Gálvez, sino que representa una apuesta de futuro. Si la experiencia es positiva, podría abrir la puerta a nuevas competencias urbanas, tanto nacionales como internacionales.

Para el TC2000, significa seguir en el centro de la escena durante una etapa de transformación. Para la Ciudad, es una oportunidad de atraer turismo, generar impacto económico y proyectar una imagen moderna del deporte motor argentino.