Un Mustang nacido del automovilismo deportivo

El Mustang Dark Horse SC no es una simple edición especial. Ford lo desarrolló tomando como base la experiencia acumulada en los programas Mustang GT3 y Mustang GTD, dos proyectos directamente vinculados a la competición internacional.

La idea detrás de esta versión es clara: ofrecer un deportivo de altas prestaciones que pueda competir en prestaciones y sensaciones con modelos europeos de enfoque track-oriented, sin abandonar por completo el uso urbano.

Desde el segundo trimestre de 2026, el Dark Horse SC se sumará al portfolio estadounidense junto a las versiones GT Performance, Dark Horse, RTR y GTD. En la Argentina, hoy solo se comercializan las variantes GT Performance y Dark Horse convencional.

Motor V8 sobrealimentado: potencia sin cifras oficiales

El corazón del Mustang Dark Horse SC es un V8 5.2 litros sobrealimentado, aunque Ford evitó confirmar cifras oficiales de potencia y torque. Aun así, todo indica que supera con holgura los 507 CV del Dark Horse actual, posicionándose como uno de los Mustang más potentes homologados para la calle.

El conjunto se completa con:

• Caja automática de doble embrague y siete marchas

• Tracción trasera

• Calibración orientada a respuesta inmediata y uso intensivo

El sonido del V8 sigue siendo un elemento central del carácter del auto, una decisión que refuerza su identidad frente a la electrificación que avanza en otros segmentos.

Chasis y suspensión: menos peso, más rigidez

Uno de los cambios más profundos está en la puesta a punto del chasis. El Dark Horse SC incorpora:

• Nueva generación de amortiguadores MagneRide

• Resortes más rígidos y barras estabilizadoras recalibradas

• Componentes de suspensión forjados para reducir peso

• Barra estructural de magnesio, que aumenta la rigidez torsional

El objetivo es claro: mejorar el comportamiento dinámico, especialmente en conducción deportiva y uso en circuito, sin recurrir a soluciones extremas que comprometan la homologación.

Track Pack: el Dark Horse llevado al límite

Para quienes buscan un enfoque aún más radical, Ford ofrece el Track Pack, un paquete opcional pensado directamente para circuito. Incluye:

• Llantas de fibra de carbono

• Neumáticos desarrollados específicamente para esta versión

• Ajuste exclusivo de suspensión

• Control de tracción variable con múltiples niveles de intervención

Este sistema permite adaptar el comportamiento del auto al nivel de experiencia del conductor y al tipo de uso, algo clave en deportivos de este nivel.

Aerodinámica funcional, no decorativa

La aerodinámica del Dark Horse SC fue trabajada con criterios técnicos, no estéticos. Entre las principales soluciones se destacan:

• Capó de aluminio con grandes salidas de aire

• Nuevo difusor trasero

• Protector inferior optimizado para refrigeración y estabilidad

Con el Track Pack, suma:

• Alerón trasero de fibra de carbono

• Tapa de baúl tipo "cola de pato"

Según datos de la marca, esta configuración genera 281 kilos de carga aerodinámica trasera a 290 km/h, una cifra relevante para un vehículo de producción.

Interior: enfoque racing con tecnología actual

El habitáculo acompaña el perfil deportivo:

• Volante de base plana

• Revestimientos en Alcántara y fibra de carbono

• Butacas deportivas Recaro (opcionales)

• Pinzas de freno Brembo con opciones de color

Además, Ford ofrece una edición especial con detalles en titanio impresos en 3D y techo negro, una solución más simbólica que funcional, pero alineada con el carácter exclusivo del modelo.

¿Puede llegar a la Argentina?

Por ahora, el Mustang Dark Horse SC está confirmado solo para Estados Unidos. Sin embargo, la presencia del Dark Horse convencional en el mercado argentino abre la puerta a una futura incorporación, aunque su precio, costos de importación y perfil de cliente lo ubican en un nicho muy reducido.

De llegar, sería uno de los Mustang más extremos jamás ofrecidos oficialmente en el país, tanto por prestaciones como por tecnología aplicada al rendimiento.