Una Ranger XL más austera, enfocada en el trabajo

La Ford Ranger XL 2026 ya está disponible en Argentina y representa una actualización del nivel de entrada de la gama Ranger, con un enfoque claramente orientado al uso laboral y corporativo. No se trata de una nueva generación ni de cambios mecánicos, sino de una revisión de equipamiento respecto de la XL lanzada en junio de 2023.

Se produce en la planta bonaerense de General Pacheco, uno de los pilares industriales de Ford en la región, y forma parte de una estrategia más amplia para reordenar la oferta de la Ranger, buscando precios más competitivos en un contexto de costos elevados y menor volumen en el segmento de pick-ups medianas.

Mecánica conocida: sin cambios bajo el capot

En el apartado técnico, la Ranger XL 2026 no presenta novedades. Mantiene el motor Panther 2.0 turbodiésel, un cuatro cilindros mono-turbo que entrega 170 CV y 405 Nm de torque, cifras ya probadas en el mercado local.

La transmisión es manual de seis velocidades, con opciones de tracción 4×2 o 4×4, esta última con caja de transferencia y reductora, un punto clave para quienes necesitan capacidad off-road real en tareas rurales o de obra.

Desde Ford explican que la decisión de no modificar la mecánica responde a la confiabilidad del conjunto y a la necesidad de mantener bajos los costos operativos, un aspecto central para flotas y empresas.

Seguridad intacta, pero con menos confort

Uno de los puntos más relevantes de esta actualización es que, pese a los recortes, la Ranger XL mantiene el mismo nivel de seguridad y conectividad que ofrecía la versión anterior. Esto la diferencia de otros modelos de trabajo que suelen resignar estos ítems en las variantes base.

Sin embargo, el ajuste se siente fuerte en el confort y la practicidad diaria. Respecto de la Ranger XL previa, se eliminaron varios elementos, entre ellos:

• Desempañador de luneta

• Escalón lateral en la caja de carga

• Toma de 12V en la caja

• Protector de la caja de transferencia (en versiones 4×4)

• Asistencia para apertura del portón trasero

• Apoyabrazos central

• Porta-anteojos en el techo

• Luz de cortesía central

Este recorte no es casual. Desde el entorno de la marca señalan que esta configuración será la base de las futuras Ranger Cabina Simple y Cabina Chasis, previstas para 2026, modelos pensados casi exclusivamente para trabajo pesado.

Estrategia Ford: bajar el piso de entrada a la gama Ranger

La llegada de la nueva XL se inscribe dentro de un reordenamiento más amplio de la gama Ranger, que ya tuvo un primer paso con el lanzamiento de la Ranger XLT V6 a comienzos de este mes. El objetivo es cubrir un espectro más amplio de precios, desde versiones premium hasta opciones más racionales.

En un mercado donde las pick-ups medianas superan con facilidad los 50 millones de pesos, Ford apuesta a no perder volumen en el segmento laboral, aun cuando eso implique resignar equipamiento frente a rivales que, en algunos casos, ofrecen más confort de serie.

Precios y garantía en Argentina

Los valores oficiales de la Ford Ranger XL 2026 son:

• Ranger 2.0 Cabina Doble 4×2: 49.859.800 pesos

• Ranger 2.0 Cabina Doble 4×4: 56.148.300 pesos

La garantía se mantiene como uno de los puntos fuertes del modelo: cinco años o 150.000 kilómetros, una de las más extensas del segmento.