El regreso de una Supersport que se resiste a desaparecer

En un mercado donde predominan cada vez más las deportivas bicilíndricas de media cilindrada, la ZX-6R sostiene el espíritu clásico de las cuatro en línea de altas revoluciones.

Inspirada estéticamente en su hermana mayor, la Kawasaki Ninja ZX-10R, la nueva versión adopta ópticas LED tipo proyector y líneas más agresivas, alineadas al lenguaje actual de la marca japonesa.

Llega importada desde Japón y ya está disponible en concesionarios oficiales de Argentina.

Motor 636 cc: potencia y régimen alto

El corazón sigue siendo el clásico cuatro cilindros en línea:

• 636 cc.

• 16 válvulas DOHC.

• Refrigeración líquida.

• 124 CV a 13.000 rpm.

• 129 CV con sistema Ram Air en velocidad.

• 69 Nm de torque a 10.800 rpm.

La transmisión es de seis marchas con embrague antirrebote y Quickshifter (KQS) únicamente para subida de cambios.

Con un peso en orden de marcha de 196 kg y tanque de 17 litros, mantiene cifras competitivas dentro del segmento.

Parte ciclo: ADN de pista

Uno de los puntos más fuertes de la ZX-6R sigue siendo su parte ciclo:

• Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm totalmente regulable.

• Doble disco delantero semiflotante de 310 mm.

• Pinzas radiales monobloque Nissin de cuatro pistones.

• Disco trasero lobulado de 220 mm.

• Sistema KIBS (ABS inteligente Kawasaki).

• Control de tracción KTRC con tres niveles.

Los neumáticos son 120/70 R17 adelante y 180/55 R17 atrás, configuración típica de Supersport.

Electrónica actualizada: más moderna, pero con un detalle

Entre las novedades 2026 aparecen:

• Modos de conducción: Sport, Road, Rain y Rider.

• Pantalla TFT color de 4,3 pulgadas.

• Conectividad Rideology.

• Iluminación full LED.

Sin embargo, en un segmento donde varias rivales ya ofrecen Quickshifter bidireccional, la ZX-6R mantiene el sistema solo ascendente, lo que puede ser un punto en contra frente a competidoras europeas.

Precio en Argentina: ¿para quién es?

La Kawasaki Ninja ZX-6R tiene un precio oficial de 29.900 dólares en Argentina.

La garantía es de un año sin límite de kilometraje.

El valor la posiciona en una franja alta del mercado, muy cerca de lo que costaban algunas 1000 cc hace pocos años. Esto la aleja del público que busca su primera deportiva y la orienta más a usuarios experimentados o fanáticos del segmento Supersport tradicional.

Además, se ofrece únicamente en el clásico Verde Lima.