Lamborghini amplió la gama del Urus con la presentación del nuevo Urus SE Performante, una versión desarrollada para ofrecer un comportamiento todavía más extremo sin renunciar a la electrificación. El SUV incorpora una mecánica híbrida enchufable más potente, una importante reducción de peso y mejoras en el chasis para potenciar su desempeño tanto en ruta como fuera del asfalto.

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Un sistema híbrido enchufable con 812 caballos

La principal novedad del Urus SE Performante está bajo el capó.

Combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con un propulsor eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 812 CV y un torque máximo de 1.000 Nm.

Estas cifras representan un incremento de 146 caballos y 150 Nm respecto al anterior Urus Performante.

La parte eléctrica está alimentada por una batería de iones de litio de 25,9 kWh, ubicada debajo del piso del baúl para mejorar el reparto de pesos y bajar el centro de gravedad.

Gracias a esta configuración, Lamborghini anuncia una autonomía superior a 60 kilómetros en modo completamente eléctrico.

Tracción integral y un nuevo modo Rally

El conjunto mecánico está asociado a una caja automática de ocho velocidades y un sistema de tracción integral con embrague central de gestión electrónica, que distribuye la potencia según las condiciones de adherencia.

Además, esta nueva versión incorpora el modo de conducción Rally, pensado para mejorar el comportamiento sobre caminos de tierra y superficies de baja adherencia.

Prestaciones de un superdeportivo

Las mejoras introducidas por Lamborghini también se reflejan en las cifras de rendimiento.

El Urus SE Performante acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos, alcanza los 200 km/h en 10,8 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 312 km/h.

Con estos registros, se posiciona entre los SUV híbridos enchufables de mayores prestaciones del mercado.

Menos peso gracias a la fibra de carbono

Otro de los objetivos del desarrollo fue reducir el peso total del vehículo.

El nuevo Urus SE Performante declara 2.473 kilogramos en vacío, lo que representa una reducción de 32 kg respecto del Urus SE convencional.

Para conseguirlo, Lamborghini incrementó el uso de fibra de carbono en piezas como el capó, el techo y los guardabarros.

A esto se suma un sistema de escape fabricado con componentes de titanio, que permite ahorrar más de 10 kilogramos adicionales y contribuye a mejorar la relación peso-potencia.