El Axor vuelve al mercado argentino

Mercedes-Benz Trucks relanzó en el país el Axor, su camión ultrapesado pensado para transporte de carga en ruta y operaciones logísticas de media y larga distancia.

El modelo llega en dos configuraciones principales:

• Axor 2038 4×2, disponible como chasis o tractor.

• Axor 2545 6×2, disponible en versión tractor.

Ambas variantes admiten 62 toneladas de peso bruto total combinado, un dato clave para operaciones de transporte pesado.

Los camiones llegan importados desde Brasil y utilizan el motor OM 460, un bloque diésel de 12,8 litros de cilindrada, disponible en dos niveles de potencia:

• 380 CV

• 450 CV

A esto se suma la caja automatizada PowerShift III Advanced de 12 velocidades, una transmisión que apunta a mejorar eficiencia, consumo de combustible y confort de manejo en largas distancias.

El regreso del Axor responde a una demanda concreta del sector logístico argentino, donde los transportistas siguen buscando configuraciones robustas y confiables para recorridos de alta carga.

El anuncio se hizo en Buenos Aires

La presentación se realizó en el barrio porteño de Chacarita y contó con la participación del presidente de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, Raúl Barcesat.

Durante el evento, además del lanzamiento del nuevo modelo, la compañía confirmó una noticia clave para su estrategia industrial: la inauguración oficial de su nueva planta en Argentina.

La fecha elegida es 8 de mayo y el complejo estará ubicado en la localidad bonaerense de Zárate, uno de los polos logísticos más importantes del país.

Una inversión industrial de US$110 millones

La nueva fábrica de Zárate demandó una inversión inicial de 110 millones de dólares y representa la nueva base productiva de la marca en el país.

Hasta 2025, la producción de camiones y buses se realizaba en la histórica planta de Virrey del Pino, que quedó bajo control de la empresa Prestige Auto tras la salida del país del negocio de autos y utilitarios de Mercedes-Benz.

Con la nueva estructura industrial, la división de camiones y buses vuelve a concentrar su producción en una planta propia.

Qué se fabricará en la planta de Zárate

El complejo industrial tendrá una capacidad de producción de hasta 10.000 unidades anuales y empleará alrededor de 2.000 operarios, muchos de ellos provenientes de la planta anterior.

Los modelos confirmados para producción local son:

• Camiones Accelo

• Camiones Atego

• Buses OH

• Buses OF

Esta estrategia apunta a consolidar la presencia de la marca en el transporte urbano, regional y de distribución.

Qué significa este movimiento para el mercado

El relanzamiento del Axor y la apertura de la planta de Zárate llegan en un momento en que el transporte de carga busca mejorar eficiencia operativa en un contexto de costos logísticos altos.

Para la industria local, la inversión también implica:

• continuidad de empleo industrial

• producción local de vehículos comerciales

• mayor integración con proveedores autopartistas

En otras palabras, no se trata solo de un lanzamiento de producto: también es un paso importante en la reorganización del negocio de vehículos comerciales de Mercedes-Benz en Argentina.