El nuevo Mercedes-Benz Axor ya rueda en Brasil y apunta fuerte a toda Latinoamérica

Mercedes-Benz Trucks, a través de su filial brasileña, anunció el regreso del Axor con una propuesta totalmente renovada. El objetivo es claro: ofrecer un camión extrapesado más accesible, robusto y eficiente, que pueda adaptarse a las necesidades reales de los transportistas sudamericanos, especialmente en contextos económicos desafiantes.

Con este lanzamiento, la marca refuerza su presencia en el segmento medio-alto de carga, con versiones 2038 4x2 y 2545 6x2, desarrolladas para el transporte regional y de larga distancia.

Nuevo diseño, misma esencia

El Axor 2025 recibe un rediseño completo, tanto por fuera como por dentro:

• Estética exterior renovada, con líneas más modernas y aerodinámicas.

• Interior funcional y cómodo, con túnel de motor bajo para mayor espacio.

• Simplicidad mecánica y fácil mantenimiento, un punto clave para flotistas y autónomos.

"Con el lanzamiento del nuevo Axor, nuestra cartera en Sudamérica es más completa y sólida que nunca", afirmó Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks. "Veo un gran potencial no solo en Brasil, sino también en los mercados de exportación de América Latina".

Mecánica optimizada para bajar costos

El nuevo Axor equipa el confiable motor OM 460 de 13 litros, disponible en dos variantes:

• 380 CV con 2200 Nm

• 450 CV con 2200 Nm

Ambas versiones cumplen con la norma Euro 6 gracias a la tecnología BlueTec 6, reduciendo emisiones contaminantes sin afectar el rendimiento. Se complementa con una transmisión automatizada PowerShift 3 Advanced de 12 velocidades, diseñada para cambios más suaves y una mejora significativa en el consumo de combustible.

Más accesible, pero sin resignar calidad

Una de las claves del regreso del Axor es su posicionamiento de precio. Mercedes necesitaba una opción más económica que el Actros, para competir directamente con:

• Volkswagen Constellation

• Volvo FM (versiones base)

• DAF CF

• Iveco S-Way

Todos camiones que apuntan a empresas de transporte que priorizan durabilidad y costos operativos bajos antes que tecnología de última generación o lujos innecesarios.

Además, el nuevo Axor comparte varios componentes con el Actros, lo que permite mantener un estándar de calidad sin elevar los costos de producción ni mantenimiento.

Una apuesta fuerte para el transporte en la región

Con un peso bruto combinado de hasta 68 toneladas, el Axor está preparado para operaciones logísticas exigentes, incluso con semirremolques de 4 ejes. Mercedes-Benz asegura que esta nueva gama fue pensada para cubrir un vacío en su portafolio regional, ofreciendo una relación precio-producto muy competitiva.

El Axor se convierte así en una opción estratégica para flotas medianas y grandes, pero también para transportistas individuales que buscan confiabilidad sin romper el presupuesto.