Producción nacional con foco en eficiencia

La planta de Virrey del Pino volvió a marcar un hito industrial: comenzó la fabricación de la Mercedes-Benz Sprinter Automática, una variante largamente esperada por el mercado. El proyecto está a cargo de Prestige Auto, actual representante de la marca en Argentina, y se integra a la línea de producción que históricamente abastece tanto al mercado interno como a la exportación.

La principal novedad es la incorporación de la transmisión automática 9G-Tronic, que se suma a la caja manual de seis marchas ya conocida. Se trata de una caja automática con convertidor de par y nueve relaciones, pensada para mejorar el confort de manejo, reducir el consumo y optimizar el desempeño en uso urbano e intensivo.

Un salto clave para la Sprinter argentina

La puesta en marcha de esta versión automática no es un detalle menor. Según datos oficiales, la planta produjo 16.000 unidades de Sprinter durante 2025. El objetivo para 2026 es alcanzar las 20.000 unidades anuales, lo que implica un aumento significativo del ritmo productivo.

Para lograrlo, la producción diaria pasará de 65 a 90 unidades por día. De ese total proyectado para 2026, unas 11.000 unidades estarán destinadas a exportación, con mercados clave como Estados Unidos y Canadá, donde la transmisión automática es prácticamente un estándar.

Certificación alemana y control de calidad

La incorporación de la caja 9G-Tronic requirió una validación técnica integral. Ingenieros de Mercedes-Benz Alemania supervisaron y certificaron todos los procesos productivos de Virrey del Pino para asegurar que la calidad del modelo esté alineada con los estándares globales de la marca.

Este respaldo técnico es clave para sostener el perfil exportador de la Sprinter argentina, uno de los productos industriales más relevantes del sector automotor local.

La visión de Prestige Auto

Daniel Herrero, presidente de Prestige Auto, destacó la importancia del proyecto en un contexto desafiante para la industria automotriz:

"Nuestra prioridad es cuidar cada puesto de trabajo y dar previsibilidad. En un escenario de mayor competencia, la eficiencia operativa y la excelencia son el único camino para seguir creciendo. La Sprinter Automática es solo el comienzo: se vienen nuevas variantes para ampliar la oferta y responder mejor a nuestros clientes".

El directivo también remarcó el trabajo conjunto con sindicatos y empleados, y la intención de fortalecer el sentido de pertenencia dentro de la planta.

Lanzamiento y mercado

El lanzamiento comercial de la Sprinter Automática en Argentina está previsto para el primer semestre del año. Estará disponible tanto en versiones de carga como de pasajeros, y se posicionará como una alternativa más cómoda y eficiente para flotas, transporte urbano y uso profesional.

Con esta incorporación, la Sprinter fabricada en Argentina suma competitividad frente a rivales importados y refuerza su rol como uno de los pilares industriales del país.