Una nueva apuesta para el segmento Adventure mediano

Moto Morini dio luz verde a la comercialización de la Alltrhike 450 2025 en Argentina, tras su presentación anticipada en el Travel Fest. Fabricada localmente en su fase de ensamblaje por el Grupo Simpa, se posiciona como una alternativa competitiva para quienes buscan una trail de media cilindrada con capacidades reales para uso mixto.

"Es una moto pensada para quienes quieren salir del camino tradicional, con buena autonomía y sencillez mecánica", destacaron desde la marca durante el lanzamiento.

Motor y prestaciones: potencia justa y respuesta equilibrada

La Alltrhike equipa un bicilíndrico en paralelo de 450 cc, con:

• 44 CV a 8.500 rpm

• 44 Nm de torque a 6.250 rpm

• Inyección electrónica y refrigeración líquida

• Caja de 6 marchas con embrague antirrebote

Este conjunto permite una conducción estable tanto en ruta como en terrenos complejos. El tanque de 18 litros le otorga buena autonomía para viajes largos.

Preparada para salir del asfalto

Suspensión y chasis pensados para el off-road:

• Horquilla delantera invertida KYB de 41 mm y 210 mm de recorrido

• Monoamortiguador trasero KYB con 190 mm de recorrido

• Neumáticos 90/90-21 adelante y 140/70-18 atrás (CST)

Viene con ruedas de rayos cruzados sin cámara, lo que facilita la reparación ante pinchazos.

Tecnología y seguridad

Incluye:

• ABS de doble canal, desconectable junto al control de tracción mediante el modo Alltrhike

• Pantalla TFT con modo de lectura rápida

• Navegación giro a giro

• Control de música desde aplicación móvil

Opcionales: puños calefaccionados, asiento calefaccionado y otros accesorios para viajes.

Diseño y versiones

Disponible en tres colores mate: blanco, verde y negro. La estética genera opiniones divididas, pero apunta a un estilo robusto y funcional.

Peso en vacío: 190 kg.

Precio y garantía

• $13.200.000 (lanzamiento)

• Garantía de 3 años sin límite de kilometraje

Competencia directa

Se enfrentará a modelos como:

• Honda NX 400

• KTM 390 Adventure

• BMW G 310 GS

• Benelli TRK 502

• Zontes T2 310

La ventaja competitiva de Morini radica en su configuración bicilíndrica, suspensión de alto recorrido y tecnología para off-road.