Isuzu D-Max: un regreso con historia

La D-Max no es un nombre nuevo en Argentina. En los años '90, las pick-ups medianas de Isuzu tuvieron un rol destacado en el mercado, pero con el tiempo perdieron continuidad.
En 2017, el Grupo Belcastro, liderado por Hugo Belcastro, reflotó la marca en el país con foco en camiones livianos y medianos. La pick-up recién volvió en 2019, aunque con mala fortuna: llegó justo cuando a nivel global se presentaba la tercera generación, lo que la dejó desfasada desde el inicio.

La polémica "estrategia Valeria Mazza"

Para dar visibilidad a la pick-up en su relanzamiento, Isuzu apostó por una jugada de marketing llamativa: el primer test drive oficial estuvo en manos de la ex modelo Valeria Mazza, quien mostró la camioneta en sus redes sociales. Sin embargo, la estrategia coincidió con el cepo a las importaciones y las trabas al dólar, lo que frenó su expansión. Resultado: ventas mínimas y presencia testimonial en el mercado.

Lo que se viene: Isuzu D-Max 2025

La nueva D-Max que llegará en septiembre corresponde a la tercera generación, ya presentada en otros países en 2019, pero ahora con un restyling global que moderniza su diseño y equipamiento.

Aunque el importador todavía no reveló configuraciones, mecánica ni precios, se espera que mantenga el perfil robusto y confiable que caracteriza a la marca en vehículos comerciales. En mercados internacionales, la D-Max ofrece motorizaciones diésel de entre 150 y 190 CV, tracción simple o integral y una fuerte apuesta a la seguridad activa.

Un mercado cada vez más competitivo

La llegada de la Isuzu D-Max 2025 pondrá a la marca frente a pesos pesados del segmento mediano, como la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok, la Ford Ranger y la Chevrolet S10. En este contexto, Isuzu buscará diferenciarse con su herencia japonesa y un posicionamiento enfocado en durabilidad y confiabilidad, dos atributos que la marca defiende como su sello histórico.