Renault lanza el nuevo Duster 2026: qué cambia y por qué es clave para la región

Renault presentó en India la tercera generación del Duster, uno de los SUV compactos más exitosos de la marca a nivel global. El lanzamiento forma parte de la estrategia "International Game Plan 2027", un plan que busca reforzar la presencia de Renault en mercados fuera de Europa mediante nuevos modelos con proyección global.

Para este programa, la automotriz utilizará cinco polos industriales estratégicos -India, Marruecos, Turquía, Corea del Sur y Latinoamérica- con el objetivo de desarrollar y producir ocho nuevos modelos de alcance internacional.

El nuevo Duster comenzará a fabricarse en la planta de Chennai (India) y presenta ajustes estéticos, mejoras en el interior y una gama mecánica más moderna, incluyendo por primera vez una versión híbrida.

Diseño exterior: retoques estéticos y look más aventurero

En esta nueva generación, el Renault Duster adopta un rediseño sutil pero efectivo, con cambios visibles en sectores clave:

• Nueva parrilla frontal, que en este mercado reemplaza el logo por la inscripción "Duster"

• Ópticas rediseñadas y retoques en el paragolpes delantero

• Molduras en los pasarruedas que refuerzan la estética SUV

• Manija trasera oculta en el pilar C, un recurso ya visto en el Renault Boreal

• Luces traseras unidas por una tira LED roja (exclusiva de esta versión)

• Paragolpes con marco plateado, que acentúa el perfil aventurero

El resultado es un Duster con imagen más moderna y robusta, alineado con la tendencia de SUVs urbanos con aspiraciones off-road.

Interior: más tecnología, doble pantalla y mejor calidad percibida

En el habitáculo, el nuevo Duster conserva la arquitectura general del modelo europeo, pero suma mejoras en materiales, terminaciones y equipamiento.

Entre los principales cambios se destacan:

• Tablero digital de hasta 10,25 pulgadas en versiones tope de gama

• Pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas

• Sistema de doble pantalla integrada, similar al Renault Boreal

• Iluminación ambiental con 48 colores, configurable según el modo de conducción

• Tapizados específicos y nuevas texturas en paneles de puerta

• 33 litros de espacios de almacenamiento distribuidos en el habitáculo

• Consola central elevada, con comandos similares a Kardian y Boreal

Renault apunta a mejorar la percepción de calidad, un punto históricamente criticado en generaciones anteriores del Duster.

Motores: nafteros turbo y una versión híbrida eficiente

La nueva gama mecánica del Renault Duster incluye tres opciones, con foco en eficiencia, reducción de consumo y mejores prestaciones.

Híbrido 1.8 (160 CV)

• Motor naftero ciclo Atkinson + dos motores eléctricos

• Potencia combinada: 160 caballos

• Puede circular hasta un 80% del tiempo en modo eléctrico en ciudad

• Reduce el consumo hasta un 40% frente a un motor térmico convencional

• Tecnología compartida con Renault Captur, Symbioz y Clio europeos

1.0 Turbo (100 CV)

• Tres cilindros, 999 cm³

• 100 CV y 160 Nm de torque

• Caja manual de seis marchas

• Pensado como opción de entrada de gama

1.3 Turbo (160 CV)

• 160 CV y 280 Nm de torque

• Caja manual de seis marchas o automática de doble embrague

• Orientado a versiones más equipadas

Todas las versiones cuentan con tracción delantera.

Chasis, suspensión y enfoque en el confort

El Duster mantiene un esquema conocido:

• Suspensión delantera McPherson

• Eje rígido trasero

Renault asegura que el modelo recibió ajustes específicos en chasis y suspensiones para adaptarse a las condiciones de los caminos indios, priorizando:

• Confort de marcha

• Buen comportamiento en ruta

• Durabilidad en superficies irregulares

Este enfoque podría ser relevante para mercados como Latinoamérica, donde las condiciones de uso suelen ser exigentes.

Dimensiones y capacidades: sigue siendo un SUV práctico

El nuevo Renault Duster mantiene dimensiones competitivas dentro del Segmento B-SUV:

• Largo: 4.343 mm

• Ancho: 1.813 mm

• Alto: 1.659 mm

• Distancia entre ejes: 2.657 mm

• Despeje al suelo: 212 mm

• Ángulo de ataque: 25,7°

• Ángulo de salida: 29,2°

• Baúl: 518 litros (hasta 1.789 litros con asientos rebatidos)

Sigue siendo uno de los SUV compactos más prácticos en espacio y capacidad de carga.

¿Puede llegar el nuevo Duster a Argentina?

Por ahora, Renault no confirmó la llegada de esta generación a nuestro país. En Argentina sigue a la venta el Duster anterior, fabricado en Brasil y Colombia.

Sin embargo, la estrategia global de Renault y la regionalización de la producción abren una posibilidad concreta:

• La electrificación podría ser clave para cumplir normativas futuras

• El Duster es un modelo históricamente fuerte en ventas locales

• Podría posicionarse como alternativa híbrida accesible frente a rivales chinos

La gran incógnita es si Renault apostará por traer esta generación o estirará la vida comercial del modelo actual.