10 de abril de 2026
La presión de los neumáticos es uno de los controles más simples y al mismo tiempo más importantes del auto. Saber cuánto aire deben tener las ruedas ayuda a mejorar la estabilidad, reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil de las cubiertas. Además, es un punto clave en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Argentina.
Cada auto tiene una presión de inflado recomendada por el fabricante, que varía según el peso del vehículo, el tamaño de las ruedas y el tipo de uso.
Existen tres lugares donde se puede encontrar esta información:
En la mayoría de los autos de uso familiar, los valores habituales se ubican entre 26 y 36 PSI (libras por pulgada cuadrada), lo que equivale aproximadamente a 2 a 2,5 bares.
Para viajes largos o cuando el vehículo está cargado con equipaje y pasajeros, la presión suele aumentar levemente. En promedio, muchos autos medianos recomiendan entre 32 y 33 PSI para circular en ruta.
Una presión incorrecta puede afectar directamente el comportamiento del vehículo.
Un neumático bien inflado mejora la adherencia en curvas y frenadas, reduciendo el riesgo de derrapes o pérdida de control.
Cuando las ruedas tienen la presión adecuada se reduce la resistencia al rodamiento, lo que ayuda a disminuir el consumo de combustible.
Según distintos estudios del sector automotriz, una presión baja puede aumentar el consumo entre un 3% y un 5%.
Una presión incorrecta genera desgaste irregular, lo que reduce la durabilidad del neumático y obliga a reemplazarlo antes de tiempo.

Los especialistas recomiendan controlar la presión:
El chequeo debe hacerse con los neumáticos fríos, es decir, antes de manejar o después de haber recorrido pocos kilómetros.
Esto es importante porque el calor generado por el movimiento del auto aumenta temporalmente la presión y puede dar una lectura incorrecta.

Cómo medir la presión de los neumáticos paso a paso
La presión se mide con un manómetro, un instrumento que está disponible en la mayoría de las estaciones de servicio.

Un detalle que muchos conductores pasan por alto es revisar la presión de la rueda de auxilio.
Este neumático suele llevar una presión más alta, generalmente entre 3,5 y 4,5 bares, ya que está diseñado para usarse de manera temporal.
También hay que recordar que la mayoría de los auxilios permite circular hasta un máximo de 80 km/h.
Mantenerlo en buen estado puede marcar la diferencia ante un imprevisto en la ruta.
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