¿Qué ocurre realmente al activar el freno de mano eléctrico en movimiento?

Contrario al freno de mano mecánico, que bloquea las ruedas traseras y puede causar derrapes, el sistema electrónico distribuye la fuerza de frenado a las cuatro ruedas y activa el ABS, lo que permite una detención estable y controlada. El vehículo desacelera de forma ordenada, sin perder el control.

Lo que revela Consumer Reports

Tests en pista de Consumer Reports demostraron que el freno de mano eléctrico detiene el vehículo de manera efectiva, generando una frena intensa que se sitúa entre un frenado máximo y uno de pánico. El sistema exige mantener presionado el botón y se desactiva al soltarlo.

Comparativa: eléctrico vs manual

• Manual (palanca o pedal): bloquea ruedas traseras, genera derrapes y pérdida de control.

• Eléctrico: distribución equilibrada con ABS, detención segura, incluso en situaciones de emergencia.

Riesgos y usos recomendados

Aunque puede servir como recurso de emergencia (por ejemplo, si el conductor se desmaya o sufre un problema), no se aconseja activarlo en marcha salvo situaciones extremas. Además, el uso incorrecto puede dañar el sistema o generar situaciones peligrosas.

Excepciones para conductas de pista

Algunos modelos, como el Mustang en modo pista, permiten que el freno de mano funcione como el manual para realizar maniobras controladas como el "coleo". Aunque tentador, esto solo debería usarse fuera de la vía pública y en condiciones de seguridad