Scania y la apuesta por los bitrenes en Argentina

El anuncio del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, habilitando la circulación de camiones bitrenes en todas las rutas nacionales, abrió un nuevo capítulo en la logística argentina.

Hasta ahora, su uso estaba restringido a determinados corredores y horarios, pero con esta liberación se espera un fuerte crecimiento en la demanda de configuraciones más eficientes para el transporte de grandes volúmenes de carga.

En ese contexto, Scania Argentina presentó oficialmente el Súper 550, al que define como "la opción más eficiente para la nueva era de bitrenes en Argentina".

Súper 550: potencia y eficiencia sobre ruedas

El nuevo Scania Súper 550 está equipado con un motor turbodiésel de seis cilindros, 13 litros de cilindrada y una potencia máxima de 550 caballos.

Con un largo total de 30,25 metros, este gigante de los caminos ya forma parte de la operación logística de Toyota Argentina, transportando autopartes desde el Puerto de Buenos Aires hasta la planta de Zárate.

Según la marca sueca, el modelo combina:

• Potencia máxima para el arrastre de grandes volúmenes.

• Ahorro en costos operativos gracias a su eficiencia en consumo.

• Menor impacto ambiental, con reducciones significativas en emisiones.

"La reciente liberación para la circulación de bitrenes en Argentina impulsa la demanda de configuraciones más eficientes. Con el Súper 550, reforzamos nuestra propuesta con un camión que combina potencia, ahorro y sustentabilidad", destacaron desde Scania Argentina.

Los bitrenes, una tendencia que gana terreno

Los bitrenes -camiones con dos remolques articulados- pueden transportar hasta un 30% más de carga que un camión convencional, lo que los convierte en una alternativa atractiva para reducir costos logísticos y emisiones por tonelada transportada.

Con esta medida, Argentina se alinea con otros países de la región como Brasil y Chile, donde los bitrenes ya forman parte habitual de la red de transporte.