Un noviembre en baja, pero con un año que se sostiene

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) confirmó que noviembre dejó un balance negativo en la venta de 0km. Tanto frente a octubre como frente al mismo mes de 2024, el mercado mostró una caída.

Sin embargo, el dato clave es que el acumulado de 2025 sigue siendo mayor al del año pasado, lo que muestra un mercado más estable pese a la desaceleración de los últimos meses.

Top 10 de ventas: dominio de pick-ups y buen mes para el Peugeot 208

Los modelos más vendidos del mes fueron:

1. Toyota Hilux - 1.831 unidades

2. Peugeot 208 - 1.343

3. Volkswagen Tera - 1.327

4. FIAT Cronos - 1.261

5. Toyota Yaris - 1.256

6. Ford Ranger - 1.215

7. Ford Territory - 1.065

8. Volkswagen Polo - 977

9. Volkswagen Amarok - 916

10. Chevrolet Tracker - 907

El ranking dejó varias conclusiones:

• Toyota Hilux, nuevamente, fue el 0km más vendido del mes, como ya había ocurrido en octubre.

• Peugeot 208 superó al Toyota Yaris en noviembre, aunque el modelo japonés sigue siendo el más vendido del año.

• El Volkswagen Tera, lanzado en julio, continúa sorprendiendo con una presencia sólida en el tercer puesto.

• El Ford Territory se mantiene como uno de los SUV más buscados y fue el segundo más vendido de su segmento en noviembre.

• En la batalla de pickups medianas, el orden fue Hilux, Ranger y Amarok.

• La Chevrolet Tracker cerró el top 10, manteniendo su lugar entre los SUV compactos más elegidos.

Un dato para destacar es que seis de los diez modelos más vendidos se producen en Argentina, tres provienen de Brasil y uno de China, lo que confirma el peso de la industria nacional en el mercado.

Qué significa el desempeño del mercado hacia fin de año

Aunque noviembre marcó una baja, especialistas del sector señalan que el mercado mantiene un nivel saludable, empujado por la demanda sostenida de pick-ups y hatchbacks de producción regional.

Fuentes del sector concesionario coinciden en que diciembre podría mostrar un repunte leve por operaciones de cierre de año. Según un análisis interno de ACARA, "la estabilidad de los modelos producidos localmente y la llegada de nuevas propuestas como el VW Tera permiten proyectar un cierre de 2025 mejor que 2024".