22 de agosto de 2025
El aceite del motor no solo lubrica, también protege y refrigera las piezas móviles. Pero no todos los aceites son iguales: la viscosidad define su desempeño en frío y en caliente, y elegir mal puede dañar el impulsor. En esta guía te explicamos cómo leer los grados SAE, qué significa la famosa letra "W" y cuál es la viscosidad ideal según el clima argentino y el tipo de motor (nafta o diésel).
La viscosidad es la propiedad que mide qué tan fácil o difícil fluye el aceite dentro del motor.
Aceite de baja viscosidad: más fluido, circula rápido en frío.
Aceite de alta viscosidad: más espeso, ofrece mayor protección, pero puede dificultar el arranque o el rendimiento.
En resumen: un aceite muy liviano puede no proteger lo suficiente, mientras que uno demasiado denso puede generar fricción extra y hasta dañar el motor.
El código de viscosidad se expresa con números y una letra "W". Ejemplo: 5W-30.
SAE: es la norma internacional que clasifica la viscosidad (Sociedad de Ingenieros Automotrices).
Número antes de la W (Winter): mide el comportamiento en frío. Cuanto más bajo, mejor fluye el aceite en arranques a bajas temperaturas.
Número después de la W: indica la viscosidad en caliente. Cuanto más alto, más espeso será el aceite cuando el motor está a plena temperatura.
Ejemplo práctico:
5W-30: arranca bien en frío y mantiene buena fluidez en caliente.
20W-50: más denso, ideal para motores antiguos o climas calurosos.
La elección depende de tres factores:
Tipo de motor: nafta o diésel.
Antigüedad del impulsor: los motores nuevos suelen requerir aceites más livianos.
Clima donde usás el auto:
Zonas frías: 5W-30 o 0W-20, más fluidos.
Zonas cálidas (norte argentino, por ejemplo): 10W-40 o 20W-50, más densos.
Consejo: siempre revisá el manual de tu vehículo. Si queda alguna duda, lo mejor es consultar a un mecánico de confianza.
Un aceite incorrecto puede generar:
Arranques difíciles en invierno.
Mayor desgaste de piezas.
Sobrecalentamiento del motor.
Consumo excesivo de combustible.
Según datos de lubricentros de Buenos Aires, hasta un 30% de los autos que ingresan a servicio llegan con aceite inadecuado para el tipo de motor o clima, lo que acelera el desgaste.
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