19 de agosto de 2026
Changan inició en Argentina la preventa del Eado Plus PHEV, un sedán híbrido enchufable de origen chino. Cuesta USD 29.990, ofrece hasta 132 kilómetros de autonomía eléctrica y llegará con garantía de cinco años o 150.000 kilómetros.
Changan comenzó la preventa del Eado Plus PHEV en Argentina, un nuevo sedán híbrido enchufable que llega de la mano del Grupo Antelo. El modelo ya puede reservarse bajo una propuesta comercial especial para las primeras unidades y tendrá su lanzamiento formal en las próximas semanas.
El Changan Eado Plus PHEV apunta a un segmento poco explorado en el mercado argentino actual: el de los sedanes medianos electrificados. En un escenario dominado por SUV, la marca china apuesta por una carrocería tradicional, buena autonomía eléctrica, mucho equipamiento y un precio de preventa de USD 29.990.
La preventa ya figura en la web oficial de Changan Argentina, donde la marca lo presenta como un sedán híbrido enchufable con precio especial para las primeras unidades.
El Changan Eado Plus PHEV es un sedán de origen chino con tecnología híbrida enchufable.
A diferencia de un híbrido convencional, este modelo cuenta con una batería de mayor capacidad que puede recargarse desde una fuente externa. Eso le permite circular en modo 100% eléctrico durante una distancia considerable y luego seguir funcionando como híbrido cuando la batería pierde carga.
La propuesta busca combinar eficiencia para el uso urbano con autonomía suficiente para viajes largos, sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
El Eado Plus PHEV mide 4,77 metros de largo y tiene 2,765 metros de distancia entre ejes, dimensiones que lo ubican dentro del universo de los sedanes medianos y grandes.
La carrocería apuesta por una silueta clásica de tres volúmenes, con una trompa baja, parrilla de gran tamaño, líneas marcadas y una caída posterior suave. También incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas y sistema de iluminación full LED con tecnología adaptativa en el sector delantero.
La idea de Changan es ofrecer una imagen moderna, pero sin abandonar la sobriedad que muchos compradores todavía buscan en un sedán.
Puertas adentro, el Changan Eado Plus PHEV combina un tablero digital con una pantalla multimedia ubicada en posición vertical.
El modelo ofrece conectividad inalámbrica, techo panorámico eléctrico, tapizado de cuero microperforado, freno de estacionamiento electrónico y butaca del conductor con regulación eléctrica.
La presentación interior busca reforzar la idea de un sedán tecnológico y confortable, con una dotación de equipamiento más cercana a la de modelos de mayor precio.
Entre los elementos destacados aparecen el techo panorámico eléctrico, el sistema multimedia con pantalla vertical, el instrumental digital, la conectividad inalámbrica y los tapizados de cuero microperforado.
También suma freno de estacionamiento electrónico y asiento del conductor con regulación eléctrica, dos elementos que mejoran la experiencia diaria y elevan la percepción de calidad.
En un mercado donde los sedanes perdieron protagonismo frente a los SUV, Changan apuesta a compensar esa tendencia con una propuesta cargada de tecnología y confort.
En seguridad, el Eado Plus PHEV incorpora seis airbags y un paquete de asistencias a la conducción.
Entre los sistemas informados aparecen frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, cámara con visión de 360 grados, alerta de colisión frontal y una dashcam integrada.
También suma funciones orientadas al tránsito urbano y al mantenimiento de trayectoria, como asistente de conducción en tránsito, sistema de centrado de carril y asistencia para mantener el vehículo dentro de su recorrido.
El paquete de asistencias es uno de los puntos fuertes del modelo.
El control de crucero adaptativo permite mantener una velocidad programada y ajustar la distancia con el vehículo de adelante. El frenado autónomo de emergencia puede intervenir ante una posible colisión, mientras que el centrado de carril ayuda a sostener la trayectoria.
La cámara de 360 grados y la dashcam integrada también aportan valor en maniobras urbanas, estacionamiento y registro de situaciones de manejo.
La mecánica del Changan Eado Plus PHEV combina un motor naftero 1.5 de 102 CV y 136 Nm con un motor eléctrico de 215 CV y 330 Nm.
El conjunto utiliza una transmisión electrificada con triple embrague y entrega la potencia al eje delantero.
Esta configuración permite alternar entre conducción eléctrica, funcionamiento híbrido y modos de mayor respuesta, según la necesidad del conductor y el nivel de carga de la batería.
La batería es de tecnología LFP, con una capacidad de 18,4 kWh.
Según la información difundida para la preventa local, el Eado Plus PHEV puede recorrer hasta 132 kilómetros en modo 100% eléctrico bajo ciclo NEDC. También permite recargas en corriente alterna y continua.
Como ocurre con todos los híbridos enchufables, la autonomía real dependerá del tipo de uso, la velocidad, la temperatura, el tránsito, el estado de carga y el estilo de manejo. Además, el ciclo NEDC suele ser más optimista que mediciones más exigentes como WLTP.
La principal ventaja de un híbrido enchufable es que permite hacer muchos recorridos diarios sin consumir combustible, siempre que el usuario cargue la batería con frecuencia.
En ciudad, un rango eléctrico declarado de 132 kilómetros puede cubrir la mayoría de los trayectos cotidianos. Para viajes más largos, el motor naftero evita depender exclusivamente de cargadores.
Ese equilibrio es uno de los argumentos centrales del Eado Plus PHEV frente a un eléctrico puro o un híbrido convencional.
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El precio de preventa del Changan Eado Plus PHEV en Argentina es de USD 29.990.
La web oficial de Changan Argentina ya lo muestra bajo una preventa exclusiva con precio especial para las primeras unidades.
Se trata de un valor agresivo si se considera que ofrece mecánica híbrida enchufable, buena autonomía eléctrica, un paquete completo de seguridad y una carrocería de tamaño mediano.
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