31 de agosto de 2026
Dongfeng amplió su gama de camiones en Argentina con una variante tractora de 300 CV. Puede trabajar con semirremolques y ofrece una capacidad máxima de tracción de 38 toneladas.
El Dongfeng Captain D 1830 Tractor ya se encuentra disponible en Argentina como una nueva alternativa para operaciones regionales y de media distancia. La marca china, representada localmente por Magma Automotive, suma así una configuración 4x2 dentro del segmento de camiones medianos.
El modelo está destinado al transporte de cargas generales, materiales industriales y operaciones logísticas que necesitan mayor volumen por viaje, pero que no requieren un camión pesado preparado para recorrer largas distancias.
A diferencia del Captain D 1830 convencional con configuración chasis, esta versión incorpora de fábrica el plato de enganche y los componentes necesarios para trabajar con semirremolques. Tiene un Peso Bruto Total de 18.000 kilos y una capacidad máxima de tracción de 38.000 kilos, lo que permite ubicarlo entre los camiones de distribución pesada y los grandes tractores de larga distancia.

Utiliza un motor Cummins ISD300-50 turbodiésel de seis cilindros en línea y 6,7 litros, que entrega 300 CV y 1.100 Nm de torque. Cumple con la normativa de emisiones Euro V y está acompañado por una transmisión manual FAST Eaton de nueve velocidades. La cadena cinemática se completa con un eje trasero Dana de relación 4,1:1, según la ficha técnica publicada durante su presentación.
El Captain D 1830 Tractor posee una configuración 4x2, una distancia entre ejes de 3.500 milímetros y un peso en vacío cercano a los 4.500 kilos. El tanque de combustible tiene una capacidad de 400 litros, mientras que utiliza neumáticos 315/60 R22.5 con ruedas dobles en el eje trasero. La capacidad máxima de tracción de 38 toneladas determina el peso total permitido para el conjunto formado por el tractor y el semirremolque, no la carga útil que puede colocarse directamente sobre el vehículo.
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La cabina extendida King Cab ofrece aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado, control de velocidad crucero, volante multifunción, pantalla multimedia y conectividad Bluetooth. También cuenta con asiento del conductor calefaccionado, cámara trasera, sensores de estacionamiento, luces diurnas LED y faros antiniebla. La configuración prioriza el uso regional, aunque no ofrece el espacio de descanso propio de los tractores diseñados para viajes de larga distancia.

El camión ya se comercializa en los concesionarios oficiales con un precio informado de 76.000 dólares, de acuerdo con Top Motor. En seguridad incorpora frenos neumáticos a tambor, ABS, control electrónico de estabilidad, freno de escape y comando manual para el freno del semirremolque. La garantía es de tres años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
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