novedades. Reasignaron 865 cupos para importar autos electrificados

El Gobierno nacional reasignó 865 cupos para importar autos electrificados sin pagar el Derecho de Importación Extrazona, que normalmente alcanza el 35%. Las unidades corresponden a saldos no utilizados de las convocatorias de 2025 y 2026 y deberán cumplir los requisitos establecidos por el Decreto 49/2025.

Cómo se distribuyeron los 865 cupos

Ford Argentina obtuvo 432 unidades para el Territory Hybrid, mientras que MGM Company, vinculada al Grupo Eximar, recibió 257 para el MG HS. Las 176 restantes fueron adjudicadas a Great Cars, perteneciente al Grupo Antelo, para importar el Haval Jolion HEV Supreme. Los tres modelos podrán ingresar con una alícuota del 0% siempre que cumplan las condiciones y los plazos fijados por el régimen. La adjudicación fue confirmada en el relevamiento normativo de la Cámara de Importadores de la República Argentina.

Qué beneficio reciben los autos electrificados

El programa elimina el arancel extrazona del 35% para vehículos eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y otras tecnologías de bajas emisiones cuyo valor no supere los 16.000 dólares FOB. La exención reduce el costo de nacionalización, pero no garantiza que toda la diferencia se traslade al precio de venta: también influyen logística, impuestos internos, IVA, márgenes comerciales y cotización del dólar.

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Los modelos que quedaron sin asignación

La demanda superó ampliamente el remanente disponible: quedaron sin aprobar pedidos por 8.748 vehículos. Entre los principales aparecen 2.444 BYD Dolphin Mini, 1.301 BYD Atto 2, 865 Chevrolet Captiva, 800 Chery Tiggo 4, 530 Leapmotor B10 y 500 Renault Arkana. También quedaron afuera solicitudes para Changan CS55 y Eado Plus, Soueast S06, Omoda O5 y E5, Haval H6, Audi A3, Suzuki Swift, Jetour T1 y Ora 5, entre otros. Quedar fuera de esta convocatoria no impide su importación, pero obliga a pagar el arancel correspondiente o esperar una futura asignación.

El MG HS fue la principal novedad

El modelo menos conocido entre los adjudicados es el MG HS, un SUV mediano de aproximadamente 4,67 metros que todavía no fue lanzado oficialmente en la Argentina. Su inclusión anticipa la intención de Eximar de ampliar la oferta local de MG, aunque la adjudicación no confirma por sí sola la fecha de lanzamiento, el equipamiento ni el precio. En otros mercados, la generación actual se ofrece con sistemas nafteros, híbridos e híbridos enchufables; deberá esperarse la homologación local para conocer la configuración elegida.

En 2027 habrá otras 50.000 unidades

La reasignación es apenas un anticipo de la convocatoria para 2027, que contempla hasta 50.000 vehículos electrificados: 25.000 para terminales con producción en el país y 25.000 para importadores. El volumen disponible vuelve al programa regular establecido por el Gobierno y será determinante para definir qué marcas podrán ofrecer precios más competitivos. La fuerte sobredemanda registrada en esta ronda muestra que el acceso al arancel cero se convirtió en una variable central para el negocio de los autos importados.