1 de julio de 2026
La escudería francesa perderá una de las ventajas reglamentarias que tenía para desarrollar el auto. Desde julio dispondrá de menos tiempo en el túnel de viento tras consolidarse como el quinto mejor equipo del campeonato.
Alpine afrontará la segunda mitad de la temporada 2026 de Fórmula 1 con una desventaja importante en el desarrollo de su monoplaza. Luego de mejorar considerablemente su rendimiento respecto de 2025, la escudería francesa verá reducido el tiempo disponible para trabajar en el túnel de viento, una consecuencia del sistema de asignación técnica establecido por la FIA.
El cambio comenzará a regir desde el 1 de julio y afectará directamente el desarrollo del auto que conducen Franco Colapinto y Pierre Gasly.
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Durante la temporada 2025, Alpine fue el equipo con peor rendimiento de la parrilla y prácticamente no tuvo protagonismo en la lucha por los puntos.
Ese resultado, sin embargo, le permitió acceder al mayor beneficio contemplado por el reglamento de desarrollo aerodinámico, que otorga más horas de trabajo en el túnel de viento y simulaciones CFD a las escuderías ubicadas en los últimos puestos del campeonato.
Gracias a esa ventaja, el equipo pudo preparar con mayor margen el auto de 2026.
La apuesta dio resultado: Alpine dio un importante salto de rendimiento y actualmente ocupa el quinto puesto del Campeonato de Constructores, con actuaciones regulares de Colapinto y Gasly dentro de la zona de puntos.
Como consecuencia de esa mejora deportiva, Alpine dejará de contar con el beneficio que disfrutó durante el último semestre.
Desde julio y hasta el final del año dispondrá del 90% del tiempo de referencia para utilizar el túnel de viento, cuando hasta ahora contaba con un 115%.
Esto significa que solo Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, los cuatro equipos que marchan por delante en el campeonato, tendrán menos tiempo de desarrollo que la escudería francesa.
La reducción obligará a Alpine a optimizar cada prueba y priorizar únicamente las actualizaciones que realmente puedan aportar mejoras significativas al rendimiento del A526.
La disminución del tiempo de desarrollo llega en un momento clave del campeonato.
Aunque Alpine logró consolidarse como el mejor equipo de la zona media, sus principales perseguidores continúan evolucionando sus autos.
Entre ellos aparece Racing Bulls, que acumula varias carreras consecutivas sumando puntos con ambos pilotos y busca acercarse al quinto lugar del campeonato.
También Haas y Audi continúan desarrollando sus proyectos con una mayor disponibilidad de tiempo para pruebas aerodinámicas.
La próxima fecha del calendario será el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en el circuito de Silverstone durante el fin de semana del 3, 4 y 5 de julio.
La actividad incluirá tres sesiones de entrenamientos libres, la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
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