26 de mayo de 2026
Chery confirmó que construirá una planta de ensamblaje de autos en Argentina a través de sus marcas Omoda y Jaecoo. El anuncio marca una diferencia frente a otros desembarcos chinos porque la operación estará controlada directamente desde China y no mediante importadores locales.
Omoda y Jaecoo anunciaron oficialmente su llegada a Argentina para el segundo semestre de 2026 y realizaron una confirmación que podría modificar el escenario de la industria automotriz local: el Grupo Chery planea instalar una fábrica de autos en el país.
La novedad fue comunicada mediante un documento oficial donde la compañía china detalló que desarrollará una planta de ensamblaje KD (Knock-Down Assembly) y un centro regional de repuestos para Latinoamérica.
Según explicó Chery, la futura planta trabajará bajo formato KD, un sistema que consiste en importar componentes semiarmados para realizar el ensamblaje final en el país.
Este esquema ya existe en Argentina en algunos proyectos industriales y permite reducir costos logísticos, mejorar tiempos de abastecimiento y avanzar gradualmente hacia una mayor integración local de piezas.
Por ahora, la automotriz no confirmó:
Sin embargo, el anuncio representa el primer compromiso industrial concreto realizado oficialmente por el grupo chino en el país.
Uno de los puntos más importantes del comunicado es que Omoda y Jaecoo desembarcarán en Argentina mediante una filial controlada directamente por la casa matriz china.
Esto marca una diferencia frente a otras marcas asiáticas que operan en el país a través de importadores privados argentinos.
La estrategia apunta a:
Hasta ahora, dentro del mercado argentino, sólo BYD había avanzado con un esquema similar.
No es la primera vez que el Grupo Chery anuncia planes industriales en Argentina.
El primer proyecto apareció en 2008 de la mano del empresario Franco Macri, cuando Chery se convirtió en una de las primeras automotrices chinas en desembarcar en el país.
Más tarde, en 2021, también surgieron iniciativas impulsadas durante la gestión diplomática de Sabino Vaca Narvaja en China. Sin embargo, ninguno de esos planes logró concretarse.
Actualmente, el grupo mantiene presencia en Argentina mediante distintas marcas y representantes:
Ahora, el desembarco de Omoda y Jaecoo suma una nueva etapa con intención de producción nacional.
El sistema KD fue impulsado originalmente mediante el Decreto 310/2023, desarrollado durante la gestión de Sergio Massa.
La normativa permitió facilitar proyectos de ensamblaje local con importación parcial de componentes, como ocurrió con la Toyota Hiace en Zárate.
En el caso de Chery, este esquema podría convertirse en una puerta de entrada para aumentar progresivamente la integración local de autopartes y ampliar la complejidad industrial en el país.
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