10 de abril de 2026
La FIA evalúa modificar el reglamento técnico de la Fórmula 1 2026 tras el fuerte accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, un incidente que generó preocupación entre los pilotos y que estuvo cerca de involucrar al argentino Franco Colapinto. Las modificaciones apuntarían a limitar el fenómeno conocido como superclipping, que provoca caídas bruscas de velocidad en plena recta.
El debate reglamentario surgió tras el accidente protagonizado por Oliver Bearman en Suzuka, durante el Gran Premio de Japón.
El incidente generó preocupación dentro del paddock porque el piloto británico estuvo muy cerca de impactar contra Franco Colapinto cuando intentaba superarlo en pista.
Según los análisis posteriores, la situación estuvo vinculada al uso extremo de la energía del sistema híbrido en el monoplaza, que en determinados momentos puede generar caídas abruptas de velocidad cuando la batería se descarga.
Ese fenómeno técnico es conocido dentro de la Fórmula 1 como superclipping.
El superclipping ocurre cuando el sistema híbrido de un monoplaza agota la energía eléctrica disponible en plena aceleración.
Cuando esto sucede, el auto pierde de forma repentina una gran cantidad de potencia, lo que puede provocar diferencias bruscas de velocidad entre dos autos en la recta.
En circuitos como Suzuka, con largas escapatorias, el riesgo es menor. Pero el problema se vuelve más serio en pistas urbanas o con muros cerca del asfalto.
Ese escenario preocupa especialmente de cara al Gran Premio de Miami, donde las barreras están mucho más próximas al trazado.
Según trascendió en medios europeos como Marca, la FIA evalúa introducir modificaciones reglamentarias centradas principalmente en las tandas de clasificación.
El objetivo es evitar situaciones como las ocurridas en Suzuka, donde algunos autos perdieron velocidad en el punto más rápido del circuito por la gestión de energía.
En principio, los cambios apuntarían a:
Por ahora, la idea sería mantener las mismas reglas para las carreras, algo que no conforma del todo a varios pilotos de la parrilla.
Tras el accidente, varios pilotos expresaron su preocupación por los riesgos que puede generar este tipo de situaciones.
Uno de los más críticos fue Carlos Sainz Jr., actual piloto de Williams.
"Aquí había escapatorias, no quiero pensar qué puede ocurrir en un lugar con muros como Miami", advirtió el español.
El piloto también remarcó que el incidente no fue una sorpresa dentro del paddock.
"Ya avisamos de que un accidente como el de Bearman podía suceder y pido que escuchen a los pilotos. Hay cosas que se pueden hacer".
Las declaraciones reflejan el clima de debate dentro de la Fórmula 1 sobre cómo equilibrar innovación tecnológica y seguridad en pista.
El Gran Premio de Miami podría convertirse en el primer escenario donde se implementen estos ajustes reglamentarios.
El circuito estadounidense combina rectas rápidas y zonas muy cerradas, con muros cerca del trazado, una combinación que aumenta el riesgo en caso de diferencias fuertes de velocidad entre autos.
Si la FIA confirma los cambios, la clasificación de Miami podría convertirse en el primer test real de las nuevas reglas.
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