Segundo restyling para una de las referentes del segmento

La Fiat Toro 2026 reemplaza a la versión comercializada desde fines de 2023 y marca el segundo rediseño profundo del modelo desde su lanzamiento regional.

Fabricada en Brasil e importada a Argentina, la Toro se mantiene como una de las protagonistas del segmento de pick-ups compactas, un nicho que combina uso urbano con capacidad de carga y que en el país tiene una demanda estable, especialmente en usuarios particulares.

El rediseño adopta el nuevo lenguaje visual que ya incorporaron otros modelos de la marca como el Fiat Cronos, el Fiat Pulse y el Fiat Fastback. La nueva parrilla y los retoques frontales buscan modernizar su imagen, aunque el diseño genera opiniones divididas.

Nueva gama mecánica: más potencia, menos opciones

La Toro 2026 simplifica su oferta y queda con dos motorizaciones:

Motor 1.3 turbonaftero
175 CV y 270 Nm
Caja automática de seis velocidades
Tracción 4×2

Motor 2.2 turbodiésel Multijet
200 CV y 450 Nm
Caja automática de nueve velocidades
Tracción integral 4×4

El cambio más importante es la adopción del nuevo 2.2 turbodiésel, que reemplaza al anterior 2.0. Este impulsor es el mismo que utilizan la Fiat Titano y la Ram Dakota.

Actualmente se importa desde Italia, pero a partir del segundo semestre de 2026 comenzará a producirse en la Planta Ferreyra, en Córdoba, donde el Grupo Stellantis proyecta fortalecer su esquema industrial local.

La contracara es que desaparecen el 1.8 naftero y el 2.0 turbodiésel. El nuevo 2.2 exige el uso de urea (sistema AdBlue), algo habitual en motores modernos pero que implica un costo adicional de mantenimiento.

Además, la combinación de motor más potente y tracción 4×4 queda reservada exclusivamente para la versión tope de gama.

Equipamiento y versiones disponibles

La gama queda conformada por tres versiones:

Toro 1.3T Freedom AT6 4×2
Incluye llantas de 17 pulgadas, tapizado en cuero, pantalla multimedia de 8,4 pulgadas y climatizador bizona.

Toro 1.3T Volcano AT6 4×2
Suma llantas de 18 pulgadas, pantalla de 10,1 pulgadas y butaca del conductor con ajuste eléctrico.

Toro 2.2TD Volcano AT9 4×4
Mantiene el equipamiento de la Volcano 1.3T, diferenciándose por la mecánica turbodiésel y la tracción integral.

La garantía es de cinco años o 100.000 kilómetros.

Precios en Argentina

Toro 1.3T Freedom AT6 4×2: 47.490.000 pesos
Toro 1.3T Volcano AT6 4×2: 53.070.000 pesos
Toro 2.2TD Volcano AT9 4×4: 57.190.000 pesos

En el contexto actual del mercado argentino, la Toro queda posicionada por encima de muchas pick-ups compactas tradicionales y se acerca en precio a algunas medianas de entrada de gama, lo que obliga a analizar bien el perfil de uso antes de decidir.

Qué cambia realmente en la Toro 2026

El rediseño no implica una revolución estructural, pero sí un ajuste estratégico:

Más potencia en la versión diésel.
Unificación mecánica con otros productos del grupo.
Simplificación de gama.
Mayor alineación industrial regional.

Pierde opciones accesibles, lo que puede limitar el ingreso de nuevos clientes que buscaban una pick-up compacta con precio más competitivo.