Un cambio clave en medio de la transición hacia la F1 2026

La salida definitiva del DRS y del componente MGU-H marcaron el final de la era híbrida en la Fórmula 1, que a partir de 2026 presentará nuevos motores, nuevas tecnologías de recuperación de energía y monoplazas desarrollados para facilitar los sobrepasos. Sin embargo, no todo el foco está puesto en lo técnico: también habrá ajustes deportivos, y uno de ellos podría favorecer a los pilotos con menos experiencia.

Esta semana, el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA aprobó una modificación vinculada a las prácticas libres, un tema que venía generando reclamos dentro del paddock, especialmente en los fines de semana sprint, donde existe una sola sesión de entrenamientos. En esos casos, una bandera roja temprana podía dejar a los equipos sin posibilidad de obtener datos y a los pilotos sin tiempo de reconocimiento de pista.

Qué cambia para 2026: más tiempo real de pista

La nueva normativa establece que:

• El tiempo perdido por interrupciones deberá recuperarse, pero solo en fines de semana con formato sprint.

• La extensión aplica únicamente si la bandera roja ocurre antes de los 45 minutos de la sesión.

• Si la interrupción sucede en los 15 minutos finales, la práctica terminará en el horario previsto.

En síntesis, el objetivo de la FIA es que los equipos cuenten con una hora completa de rodaje, algo crucial para ajustar los autos a cada circuito y para que los pilotos acumulen referencias clave.

En palabras de un ingeniero de uno de los equipos de mitad de parrilla, consultado por AutoDataAR:
"Una hora bien aprovechada puede cambiar por completo el rendimiento del auto el sábado. Con tan poco margen de maniobra en los fines de semana sprint, recuperar ese tiempo es vital".

Por qué este cambio beneficia a Colapinto

Para pilotos novatos como Franco Colapinto, cada minuto en pista es determinante. En los fines de semana con sprint:

• Solo cuentan con la FP1, ya que inmediatamente después llega la Sprint Shootout (la clasificación corta).

• Cualquier interrupción reducía la chance de adaptarse al auto, evaluar el grip, trabajar con el equipo y preparar el setup.

Con la nueva norma, Colapinto y otros jóvenes tendrán más tiempo efectivo de entrenamientos, lo que puede mejorar su ritmo, su manejo bajo distintas condiciones y su competitividad en clasificación.

Además, en circuitos donde nunca corrieron -como China o Singapur- disponer de la sesión completa puede evitar pérdidas de rendimiento frente a pilotos más experimentados.

Las seis fechas sprint de la temporada 2026

La FIA confirmó el calendario de fines de semana sprint para 2026:

• Gran Premio de China - 14 de marzo

• Gran Premio de Miami - 2 de mayo

• Gran Premio de Canadá - 23 de mayo

• Gran Premio de Gran Bretaña - 4 de julio

• Gran Premio de Países Bajos - 22 de agosto

• Gran Premio de Singapur - 10 de octubre

En todos estos eventos, Colapinto llegará con la ventaja reglamentaria de disponer de la hora plena de práctica, aun si la sesión se viera interrumpida.