Franco Colapinto volvió a sumar en la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine terminó 10° en el Gran Premio de Bélgica, disputado en el circuito de Spa-Francorchamps, y se llevó un punto importante en una carrera exigente, marcada por la estrategia, las paradas en boxes y el ritmo cambiante de varios equipos.

La victoria quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli, que ganó con Mercedes y reforzó su liderazgo en el campeonato. El podio lo completaron Charles Leclerc, de Ferrari, y Max Verstappen, de Red Bull, mientras que Colapinto cerró la zona de puntos con el décimo puesto.

Colapinto hizo una gran largada en Spa-Francorchamps

El domingo empezó de la mejor manera para Franco Colapinto. El argentino largó desde el puesto 11 y, en las primeras curvas, logró avanzar hasta la octava posición. En un circuito como Spa, donde la largada puede definir buena parte de la carrera, el piloto de Alpine volvió a mostrar una de sus mejores virtudes: la capacidad para ganar lugares en los primeros metros.

Después, la competencia se fue ordenando y algunos autos con mejor ritmo comenzaron a recuperar posiciones. Lando Norris avanzó con McLaren, mientras Pierre Gasly también logró colocarse por delante de Colapinto durante el primer tramo de la carrera.

Aun así, el argentino se mantuvo dentro de la pelea por los puntos y administró su ritmo en una carrera donde Alpine no tenía margen para regalar nada.

Alpine volvió a fallar en boxes y complicó a Colapinto

Uno de los puntos más flojos del fin de semana para Alpine estuvo en las paradas en boxes. Tanto Gasly como Colapinto tuvieron detenciones lentas, con registros por encima de los tres segundos y medio.

En el caso del argentino, la parada lo dejó nuevamente obligado a recuperar terreno en pista. No fue la primera vez que el equipo pierde tiempo en boxes durante una carrera, un aspecto que viene generando preocupación porque puede transformar una buena estrategia en una complicación innecesaria.

La Fórmula 1 remarcó después de la carrera que, pese al punto logrado, tanto Colapinto como Gasly fueron críticos con el rendimiento general de Alpine. El argentino aseguró que el equipo necesita mejorar mucho el auto porque hoy pierde demasiado tiempo frente a rivales directos como Audi y Racing Bulls.

La maniobra clave de Colapinto para entrar en los puntos

El momento más destacado de la carrera de Colapinto llegó en la parte final. Cuando marchaba fuera del top 10, el argentino logró superar a Pierre Gasly y Liam Lawson para meterse en la zona de puntos.

Esa maniobra fue decisiva. Desde allí, Colapinto sostuvo el décimo lugar y logró mantenerse por delante de su compañero de equipo hasta la bandera a cuadros. Según la Fórmula 1, el argentino cruzó la meta apenas 0s9 por delante de Gasly y con 1s4 de margen sobre Lawson, una diferencia mínima en una pelea directa por el último punto disponible.

El resultado tuvo valor doble para Alpine: Colapinto sumó una unidad y evitó que Racing Bulls le sacara ventaja en la lucha por la zona media del campeonato de constructores.

Antonelli ganó el GP de Bélgica y estiró su liderazgo

En la punta, Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué es uno de los grandes protagonistas de la temporada. El italiano ganó el Gran Premio de Bélgica y consiguió su sexta victoria en las primeras diez carreras del campeonato.

La carrera tuvo momentos de tensión desde la primera vuelta, con el abandono de George Russell tras un incidente con Lewis Hamilton. Ferrari aprovechó algunas circunstancias de carrera para colocar a Leclerc en la pelea, pero Antonelli recuperó el liderazgo en el tramo final y se quedó con la victoria.

Reuters informó que Leclerc terminó segundo a menos de dos segundos del ganador, mientras que Verstappen completó el podio y le dio a Red Bull su podio número 300 en la Fórmula 1.

Hamilton fue investigado, pero mantuvo el cuarto puesto

Lewis Hamilton terminó cuarto con Ferrari, aunque su carrera quedó bajo investigación por un incidente en boxes. Durante una detención, el británico fue liberado de manera insegura y su auto golpeó a un mecánico, que no sufrió lesiones de gravedad.

Los comisarios decidieron multar a Ferrari con 30.000 euros, de los cuales 10.000 quedaron en suspensión durante 12 meses, siempre que el equipo no repita una infracción similar. Hamilton, que además había cumplido una sanción de cinco segundos por el incidente con Russell en la largada, mantuvo el cuarto lugar.

Cómo quedó Alpine en el campeonato de constructores

El punto de Colapinto fue importante para Alpine en la pelea del medio pelotón. La escudería francesa quedó igualada con Racing Bulls en 61 puntos, según informó la Fórmula 1, en una lucha cada vez más apretada por ser el mejor equipo detrás de las principales potencias.

Mercedes continúa al frente del campeonato de constructores, seguida por Ferrari, McLaren y Red Bull. La victoria de Antonelli reforzó el liderazgo del equipo alemán, aunque el abandono de Russell impidió que Mercedes ampliara todavía más la diferencia.

Para Alpine, el resultado en Spa dejó una sensación mezclada: Colapinto volvió a sumar, pero el rendimiento del auto sigue lejos de lo que el equipo necesita para pelear con mayor regularidad.

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La próxima carrera de Colapinto será en Hungría

Después del GP de Bélgica, la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Hungría, en el circuito de Hungaroring.

Colapinto llega a esa cita con confianza después de haber sumado en Spa, pero también con un diagnóstico claro: Alpine necesita mejorar el ritmo del auto y evitar errores operativos si quiere transformar buenas actuaciones individuales en resultados más sólidos.

La propia Fórmula 1 señaló que el Hungaroring, por sus curvas más lentas, podría adaptarse algo mejor a las características del Alpine. Esa será una de las claves para saber si el argentino puede volver a meterse en la zona de puntos.