4 de febrero de 2026
En un contexto de estanflación, salarios retrasados y ventas que no terminan de despegar, el ranking de los autos 0 km más baratos en febrero de 2026 mostró cambios relevantes. A los tradicionales modelos regionales se sumaron propuestas de origen chino, mientras el mercado redefine qué significa hoy "auto accesible" en la Argentina.
Febrero de 2026 confirmó una tendencia que ya venía gestándose desde fines del año pasado: el mercado automotor argentino sigue funcionando en modo defensivo. Con una inflación que desaceleró pero no desapareció, un dólar relativamente estable y un poder adquisitivo deteriorado, las automotrices ajustaron precios con cautela tras un enero de ventas débiles.
Según datos del sector, los modelos de entrada de gama concentraron buena parte de las operaciones, impulsados más por necesidad que por renovación voluntaria. En ese escenario, el precio volvió a ser el factor decisivo.
"Hoy el cliente no compara equipamiento ni tecnología: compara cuánto puede pagar y cuánto le cuesta mantener el auto", explican desde una concesionaria oficial consultada por AutoDataAR.
El citycar brasileño volvió a ubicarse como el 0 km más barato del país. Con motor chico, enfoque urbano y equipamiento básico, el Kwid sigue siendo la puerta de entrada al mercado formal, aunque con un precio que hace pocos años parecía impensado para este segmento.
El Mobi se mantiene como una de las alternativas más elegidas en zonas urbanas. Compacto, simple y con costos de mantenimiento contenidos, su posicionamiento responde más a la necesidad que a la aspiración.
La presencia del JMEV Easy confirma el avance de las marcas chinas en los listados de precios bajos. Se trata de un modelo eléctrico urbano que empieza a ganar visibilidad en nichos específicos, aunque todavía con desafíos en infraestructura y posventa.
Fabricado en Brasil, el HB20 aparece como una opción algo más refinada dentro del lote, con mejor calidad percibida y mayor respaldo de marca, aunque ya alejándose del concepto de "auto económico" tradicional.
Otro exponente chino que se cuela en el ranking. El S2 ofrece un formato de SUV chico, pero con mecánicas simples y equipamiento justo. Su crecimiento responde al precio, no a una revolución tecnológica.
El listado de febrero deja varias conclusiones claras:
El "auto barato" en Argentina ya supera holgadamente los 25 millones de pesos.
Crece la presencia de marcas chinas, empujadas por precios más agresivos.
Predominan vehículos urbanos, con motores chicos y enfoque en bajo costo de uso.
El mercado prioriza accesibilidad antes que innovación.
Desde el sector advierten que, sin una mejora real del ingreso, estos valores seguirán siendo una barrera para gran parte de la población.
"La oferta existe, pero el problema no es el producto sino la capacidad de compra", resume un analista del mercado automotor.
Si la macroeconomía no muestra señales claras de recuperación, es probable que las automotrices refuercen estrategias de financiación y que las marcas chinas sigan ganando terreno en los segmentos más bajos. Sin embargo, el margen para bajar precios es limitado y el mercado seguirá ajustado.
COMPARTE TU OPINION | DEJANOS UN COMENTARIO
Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de sanciones legales.
Subscribite para recibir todas nuestras novedades
Edición Nº 2029 correspondiente al día 04/02/2026 Domicilio comercial: Av corrientes 1464, Oficina 901, CABA | Tel: 11 31 839 388
© 2026 | AUTODATA AR | Av corrientes 1464, Oficina 901, CABA
