12 de noviembre de 2024

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Pagani Utopia Roadster: El deportivo argentino con tornillos que valen lo mismo que un Porsche

Cada tornillo del exclusivo Pagani Utopia Roadster, fabricado en titanio grado 7, cuesta unos 80 euros, sumando un total de 80 mil euros solo en estos componentes. Este superdeportivo, con diseño de Horacio Pagani, combina materiales de última generación y una ingeniería extrema que lo posiciona entre los más caros del mercado. Con un motor V12 de Mercedes-AMG y una estructura ultraligera de carbono y titanio, el Utopia Roadster es una joya de la tecnología y el lujo automotriz.

Pagani Utopia Roadster: un ícono de lujo con ADN argentino

El Pagani Utopia Roadster es más que un superdeportivo: es una obra maestra de ingeniería creada por el argentino Horacio Pagani, que eleva los estándares de calidad y exclusividad. Este modelo incluye detalles únicos, como tornillos fabricados en titanio de grado 7, cada uno de los cuales tiene un valor de 80 euros. En total, se utilizan cerca de 1.000 tornillos, lo que significa un costo de aproximadamente 80 mil euros solo en estas piezas. Para ponerlo en perspectiva, esto equivale casi al precio de un Porsche Macan EV en el mercado europeo.

Diseño y estructura de vanguardia

El Utopia Roadster presenta una silueta transformable gracias a su techo rígido desmontable, que permite disfrutar de la experiencia de un cabriolet y una coupé en un solo vehículo. La estructura monocasco está hecha de una combinación de carbono y titanio, optimizando la rigidez y manteniendo el peso en solo 1.280 kg.


Motor y prestaciones: Potencia y velocidad sin ayuda eléctrica

En el corazón del Pagani Utopia Roadster se encuentra un potente motor V12 biturbo de 6 litros, desarrollado en exclusiva por Mercedes-AMG. Este motor, que entrega 864 caballos de fuerza a 6.000 rpm y un torque de 1.100 Nm entre 2.800 y 5.900 rpm, le permite alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 350 km/h.

A diferencia de muchos superdeportivos modernos, el Utopia Roadster no incluye electrificación; todo el rendimiento depende del motor de combustión interna, lo que mantiene la experiencia de conducción pura. La caja de cambios está disponible en dos versiones: manual de siete velocidades y una manual automatizada. La tracción está en el eje posterior, con el respaldo de un diferencial electromecánico.

Suspensión y frenos de alto rendimiento

Para maximizar el control, la suspensión está diseñada con componentes de aleación de aluminio y amortiguadores electrónicos. Los frenos, por su parte, cuentan con discos carbono-cerámicos, asegurando una desaceleración efectiva y duradera incluso en condiciones extremas.


Un lujo que va más allá del precio

Este modelo de Pagani combina un diseño meticuloso, materiales de alta tecnología y un motor impresionante para ofrecer una experiencia que pocos pueden disfrutar. Es el reflejo del compromiso de Horacio Pagani por llevar la ingeniería y el diseño automotriz a un nuevo nivel de exclusividad y sofisticación.

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