Mecánica y prestaciones: la esencia intacta

El nuevo 911 GT3 conserva el clásico motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros, sin turbo, lo que sigue siendo un sello distintivo para quienes buscan una experiencia de manejo pura. Este motor ha sido refinado y continúa entregando 510 caballos de potencia y 450 Nm de torque.

Porsche ofrece dos opciones de transmisión: una caja automática PDK de doble embrague y siete velocidades, o una manual de seis marchas, ambas con una relación final un 8% más corta que la versión anterior, mejorando las sensaciones de manejo y la aceleración.

El nuevo GT3 también ha reducido su peso. Gracias a las nuevas llantas de aluminio liviano y la posibilidad de optar por llantas de magnesio (disponibles en los paquetes Weissach o Lightweight), el peso se reduce en 9 kg adicionales. Además, la batería de iones de litio le quita 4 kg más, dejando al modelo más liviano con un peso de 1.420 kilogramos.

Rendimiento en pista

En cuanto a sus prestaciones, el 911 GT3 es una auténtica bestia en la pista. Con la transmisión PDK, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, mientras que con la caja manual lo hace en 3,9 segundos. La velocidad máxima varía ligeramente entre ambas versiones, alcanzando los 311 km/h con la automática y 313 km/h con la manual.

Innovaciones en el interior

El interior del GT3 también trae algunas sorpresas. Los nuevos asientos deportivos livianos (opcionales) incluyen respaldo rebatible, carcasa de fibra de carbono, airbag torácico integrado y ajustes eléctricos de altura. Para los entusiastas de las carreras, incluso es posible retirar parte del apoyacabezas, facilitando el uso del casco en circuitos.

Por primera vez, el paquete Touring incorpora asientos traseros opcionales, transformando al GT3 en un deportivo aún más versátil para uso diario. Además, en lugar del tradicional alerón fijo, esta versión ofrece un alerón extensible con el borde elevado, mejorando la aerodinámica.

Disponibilidad en Latinoamérica

Porsche anunció que tanto el 911 GT3 como el 911 GT3 con paquete Touring estarán disponibles para su reserva en Latinoamérica hacia finales de 2024, una excelente noticia para los fanáticos de la marca en la región.

Con esta actualización, Porsche sigue demostrando por qué el 911 GT3 es una referencia obligada en el mundo de los deportivos, manteniendo el equilibrio perfecto entre prestaciones de pista y confort para el uso diario.