¿Qué pasó este lunes?

La protesta fue organizada por trabajadores nucleados en SMATA, quienes se manifestaron frente a la sede de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), en el partido bonaerense de Tres de Febrero. El reclamo se centró en irregularidades laborales, salarios congelados, y condiciones de trabajo precarias.

El corte afectó el tránsito en la zona de Ciudadela, generando congestión en los accesos a Capital y tensión con automovilistas que no podían circular libremente.

¿Qué reclaman los trabajadores?

Según comunicaron desde el gremio, los principales puntos del reclamo son:

• Falta de actualización salarial en muchas fábricas autopartistas.

• Reducción de personal y mayor carga laboral.

• Falta de cumplimiento de normas de seguridad e higiene.

• Atrasos en el pago de horas extras y beneficios conveniados.

Desde SMATA aseguran que hay fábricas que "ganan en dólares y pagan en pesos devaluados", lo que generó enojo entre los trabajadores.

El rol de AFAC y la respuesta empresarial

La protesta tuvo como objetivo visibilizar la situación ante AFAC (la cámara que agrupa a los fabricantes de autopartes). Hasta el momento, no hubo un comunicado oficial de parte de la entidad, aunque trascendió que algunas empresas negaron las acusaciones y defendieron su situación económica alegando caída de producción y menor demanda.

La tensión entre el gremio y las autopartistas viene escalando desde abril, y no se descartan nuevas medidas si no hay avances en las negociaciones.

¿Por qué es importante para la industria?

La cadena de producción de vehículos depende fuertemente del sector autopartista, que en Argentina concentra fábricas de motores, frenos, suspensión, sistemas eléctricos y más. Cualquier conflicto en ese eslabón puede afectar los tiempos de entrega de las terminales automotrices, lo que preocupa a las marcas que ensamblan vehículos en el país.

Además, la industria está atravesando una caída en la producción del 15% interanual, según datos recientes, lo que genera un clima de tensión en toda la cadena de valor.

¿Qué dice SMATA?

El gremio expresó que no busca paralizar la industria, sino "visibilizar la explotación silenciosa que hay en fábricas que no cumplen con el convenio". También advirtieron que si no hay respuestas concretas, podrían endurecer las medidas en las próximas semanas.

La protesta de SMATA pone en evidencia el malestar creciente en el sector autopartista, en un contexto económico frágil para la industria automotriz. Mientras trabajadores reclaman mejores condiciones, las empresas alertan por baja rentabilidad. Una puja que, si no se resuelve pronto, podría impactar en toda la cadena productiva.