La revolución eléctrica también tiene acento chino. El Xiaomi SU7, el flamante sedán deportivo de la empresa tecnológica conocida por sus celulares, fue visto recorriendo el norte argentino. O al menos, viajando en caravana sobre camiones en la zona de la Cuesta de Lipán, cerca de los 4.200 metros sobre el nivel del mar.

Las imágenes muestran al menos ocho unidades del Xiaomi SU7 Max transportadas en camiones mosquitos con patente paraguaya. La escena fue captada en cercanías de Salinas Grandes, en plena provincia de Jujuy, y reaviva la especulación sobre el motivo de su presencia en territorio nacional.

Aunque Xiaomi aún no comercializa sus vehículos en Argentina, todo indica que las unidades podrían estar atravesando nuestro país rumbo a otro destino de América Latina. Otra posibilidad es que la marca esté realizando pruebas de altura y clima extremo, algo habitual entre los fabricantes que buscan validar el comportamiento de sus autos en condiciones exigentes, sin necesidad de lanzarlos localmente.

Un deportivo que impone respeto

Lanzado a la venta en 2024, el Xiaomi SU7 forma parte del ambicioso desembarco automotriz de la marca china. Hasta ahora, cuenta con dos versiones: el YU7 y el SU7, aunque fue este último el que se ganó la atención global.

En abril pasado, el SU7 Ultra rompió el récord de autos eléctricos de calle en el mítico circuito de Nürburgring, con un tiempo de 7:04.957, superando al Rimac Nevera y al Porsche Taycan Turbo GT. Poco después, la versión SU7 Ultra Prototype, aún no homologada para calle, marcó 6:22.091, estableciendo un nuevo hito para eléctricos en pista.

En el caso del SU7 Max, la versión vista en Argentina, se trata de un sedán con tracción integral y prestaciones que asombran:

• Potencia combinada: 673 caballos

• Torque máximo: 838 Nm

• Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,8 segundos

• Velocidad máxima: 265 km/h

• Batería: 101 kWh

Estas cifras lo posicionan como un rival serio incluso para deportivos eléctricos de marcas premium.

¿Un vistazo al futuro eléctrico en Argentina?

Hoy por hoy, el único modelo eléctrico de esta gama que se comercializa en Argentina es el Porsche Taycan, con un precio y posicionamiento de nicho. El SU7 no tiene aún confirmación de llegada oficial, pero su paso por Jujuy podría marcar un anticipo de lo que viene.

Con este movimiento, Xiaomi no solo confirma que va en serio en el mundo automotor, sino que también pone un pie -aunque sea de paso- en una región donde la electrificación aún da sus primeros pasos.