La compra de autos en Argentina ya no depende sólo del precio. Financiación, mantenimiento, respaldo y reventa ganan protagonismo.
La industria automotriz argentina reduce modelos y producción, pero suma inversiones, pickups y electrificación. Los riesgos de la reconversión.
La producción de autos creció 26,3% en agosto, pero cayó 11,6% interanual. El acumulado de 2026 retrocede 17,1%.
Citroën cerró oficialmente su producción en Argentina. El Grupo Stellantis concentrará la fabricación regional en Brasil y Uruguay, mientras la histórica planta de El Palomar reducirá su actividad.
Aunque cada vez más marcas chinas ganan mercado, no todo es positivo: repuestos, postventa y reventa siguen siendo temas sensibles para el comprador argentino.
Analizamos sus prestaciones, equipamiento y relación precio-calidad para determinar cuál es la mejor elección.
El clásico Renault 5 renace en su versión eléctrica y aterriza en Argentina para una producción especial. ¿Podría llegar a comercializarse en el país?
Hace siete años, un viaje a China me permitió comprender la evolución única de su industria automotriz. Hoy, esa experiencia me ayuda a analizar el DFSK Glory 580 CVT, un SUV con tres filas de asientos que ya se comercializa en Argentina por 32.9 millones de pesos.
Edición Nº
968 correspondiente al día
24/09/2026
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