15 de enero de 2026
Tras su regreso al mercado argentino en 2025, el Fiat Argo suma una actualización para el Model Year 2026 que apunta directo al corazón del Segmento B: vuelve la opción con transmisión automática. Importado desde Brasil, el hatchback de Fiat mantiene el motor Firefly 1.3, suma equipamiento puntual y busca plantarse frente a rivales consolidados como el Toyota Yaris, aunque con una diferencia de precio que no pasa desapercibida.
El Fiat Argo 2026 es una actualización de gama del hatchback chico de la marca italiana, perteneciente al Segmento B. El modelo había dejado de venderse en Argentina durante varios años debido a las restricciones a las importaciones y al cepo cambiario, y volvió oficialmente en mayo de 2025.
Esta nueva etapa llega con ajustes pensados para mejorar su competitividad en un mercado donde el hatchback automático gana cada vez más peso, especialmente en uso urbano. El Argo se fabrica en Brasil y se comercializa en Argentina en versiones manual y automática.
Desde lo técnico, el Fiat Argo 2026 no introduce cambios profundos en su mecánica, pero sí suma un elemento clave:
Motor: Firefly 1.3 naftero
Potencia: 99 cv
Torque: 127 Nm
Tracción: delantera
La novedad principal es el regreso de la caja automática CVT, con siete marchas simuladas, una configuración que apunta al confort y al consumo contenido en ciudad. Esta versión se suma a la ya conocida opción manual de cinco marchas, que sigue siendo la alternativa de entrada.
Según especialistas del sector, la transmisión CVT es hoy uno de los factores decisivos de compra en el Segmento B, especialmente en grandes centros urbanos donde el tránsito condiciona el uso diario.

En términos de equipamiento, el Argo CVT incorpora control de velocidad crucero, un elemento que no estaba presente en la versión manual y que mejora la experiencia en ruta, aunque sin marcar una diferencia radical frente a sus competidores directos.
No hay cambios estructurales en seguridad ni en tecnología general, lo que deja en claro que Fiat apostó a una actualización contenida, más enfocada en la oferta mecánica que en un rediseño de producto.
El regreso de la caja automática CVT le permite al Argo volver a competir en igualdad de condiciones dentro del Segmento B.
Se posiciona como una alternativa directa al Toyota Yaris CVT, el hatchback automático más vendido del mercado argentino.
La versión CVT cuesta 2,7 millones de pesos más que la manual, una diferencia que puede inclinar decisiones en un contexto económico sensible.
El nivel de equipamiento no marca una evolución fuerte frente a la competencia.


Fiat Argo Manual: $29.780.000
Fiat Argo CVT: $32.480.000
Garantía: tres años o 100.000 kilómetros.
El Fiat Argo 2026 no revoluciona el segmento, pero hace lo que tenía que hacer: recuperar la caja automática para no quedar fuera del radar del comprador argentino. Su desafío será justificar el salto de precio frente a rivales que ofrecen más potencia o mayor equipamiento, en un segmento donde cada peso cuenta.
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